Harley-Davidson anunciará la Sportster de próxima generación que formará parte de la alineación. La marca ha estado presentando teaser tras teaser sin mucho detalle, salvo algunas fotos, pero la nueva evidencia confirma que habrá una «Revolución» en el sistema de propulsión de la alineación, reseñó Ride a part
Anteriormente se especuló que Harley-Davidson podría usar una versión de menor cilindrada del motor Sportster S’ Revolution Max 1250T. Las señales apuntaban a una bicicleta con un enfoque menos orientado al rendimiento, ya que los teasers mostraban un solo freno de disco delantero, una horquilla delantera telescópica y dos amortiguadores traseros. Espere que el nuevo modelo deportivo se presente el 12 de abril de 2022 , hasta entonces, todo lo que tenemos son fotos y citas soñadas por las mentes de marketing de HD.
Ahora, sin embargo, hay evidencia para respaldar la afirmación. Motorcycle.com logró descubrir algunas pruebas bastante convincentes que sugieren que Harley-Davidson redujo el tamaño de un motor Revolution Max a 975 cc, que se destaca en una lista oficial de productos, no para la moto en sí, sino para los espejos de aluminio billet. Para colmo, la página de producto de estos espejos está publicada en el sitio de Harley-Davidson con el nombre de “ Espejos Wild One”. ¿Harley-Davidson tuvo un desliz antes del lanzamiento?
La página del producto detalla que los nuevos espejos » [se ajustarán] a los modelos equipados con motor Revolution Max ’21 y posteriores (modelos RH975 y RH1250S » y » requieren la compra por separado de la tapa del extremo del manillar «, ahora mi primera pregunta es por qué Harley no ¿simplemente agrupar el kit en primer lugar? Bromas aparte, la evidencia descubierta es bastante concluyente sobre el motor gracias al código de producto «RH975».
La «S» de Harley-Davidson representa un modelo que tiene un mayor enfoque en el rendimiento, por lo que esta nueva versión 975 es algo un poco menos serio, lo que indica que el modelo llenará un vacío entre las motocicletas Harley-Davidson de sublitros y el resto de las motos más grandes de la alineación. Modelos como la Iron 883 ya se han descontinuado en Europa, dejando a HD sin una bicicleta de nivel de entrada. Quizás el nuevo RH975 sea la solución a eso.
Harley-Davidson también registró algunos nombres en los últimos años, según Motorcycle.com , como » Nightster » y » 48X «, y de los dos, Harley-Davidson Nightster parece un candidato bastante viable para el nombre oficial del modelo.
Solo tenemos que esperar un día más antes de que el nuevo Nightster/48X Sportster salga a la luz. El precio aún se desconoce en este momento, pero dada la etiqueta de $ 15,499 USD de la Sportster S, ciertamente esperamos que HD haga que su versión de 975 cc sea una buena parte del cambio más barata que el modelo de alta especificación.
