El Canal de Panamá acumuló un total de 7,083 cruces de embarcaciones entre octubre de 2024 y abril de 2025, siete meses que comprenden lo que va del año fiscal 2025 que debe terminar en septiembre.
Este flujo de buques representó un incremento de 30.44% en contraste con los 5,430 tránsitos reportados en igual período del año fiscal 2024, es decir de octubre 2023 hasta abril de 2024.
El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ricaurte Vásquez, expresó recientemente, en el marco de la Semana del Clima, que la coyuntura actual por las tarifas y aranceles de Estados Unidos no han provocado un efecto en el tránsito de embarcaciones por la vía interoceánica. Incluso, en abril se proyectaba un aumento de tránsitos de embarcaciones que tenían programado llegar antes de que se aplicaran algunas tarifas.
“No se ha reportado ninguna afectación en los tránsitos”, dijo.
Con el tema de las tarifas entre Estados Unidos y China en negociaciones y con la reducción acordada recientemente, en la que Estados Unidos reducirá sus aranceles a productos chinos del 145% al 30%, mientras que China lo hará sobre productos estadounidenses del 125% al 10%; los operadores de transporte marítimo aún están a la expectativa de cuál será el efecto sobre el comercio global.
Mientras tanto, del total del tránsito acumulado en el Canal de Panamá hasta abril, el 73.06% se registró en las esclusas panamax con 5,175 cruces, mientras que en las neopanamax se reportaron 1,908 tránsitos, el 26.94%.
El reporte estadístico de la ACP detalla que en el caso del segmento de buques portacontenedores, el acumulado hasta abril alcanzó los 1,677 cruces, un alza de 8.05% en contraste con igual período del anterior año fiscal cuando transitaron 1,552 embarcaciones.
Las embarcaciones graneleras sumaron 1,289 tránsitos, un aumento de 119.21% en contraste con los 588 cruces registraron en los siete meses del año fiscal 2024.
Por la reducción de los tránsitos que se registró en el Canal debido a la prolongada temporada seca que disminuyó el nivel de agua de los lagos, entre julio de 2023 y parte de 2023, este segmento de buques graneleros al igual que los gaseros y GNL fueron de los más afectados. Algunas navieras que transportan estos productos se desviaron a otras rutas en ese momento, y han regresado progresivamente al Canal de Panamá.
En el caso de los tránsitos de buques gaseros, se registró un aumento de 33.3% en estos cruces al pasar de 809 acumulados entre octubre 2023 hasta abril de 2024 a 1079 hasta abril de 2025, reflejando la progresiva recuperación de este mercado por la vía interoceánica panameña.
El cruce de buques quimiqueros totalizó un acumulado hasta abril de 2025 de 1,271, es decir, 27.86% más que los 994 tránsitos hasta abril de 2024.
Los portavehículos sumaron 506 tránsitos acumulados en siete meses, 19.05% de incremento en contraste con los 425 registrados en el mismo período del año anterior.
