El constructor Everrati anunció las especificaciones de su GT40 eléctrico. Con dos motores que impulsan las ruedas traseras, el automóvil es perfecto para los entusiastas que quieren lo mejor del pasado y del presente… la pregunta es, ¿por qué?
Por: Carscoops / Traducción libre del inglés de Morfema Press
Esta versión se ha revelado 11 meses después de que Everrati anunciara una asociación con Superformance para fabricar nuevas versiones eléctricas y de motor de combustión interna del GT40 utilizando piezas de calidad de «continuación». Tal es la calidad de la construcción que será el único GT40 eléctrico que figure en el Registro oficial de Shelby.
“Preparar para el futuro un automóvil del estatus legendario del GT40 es tanto un privilegio como una responsabilidad desafiante”, dijo Mike Kerr, director de ingeniería de Everrati. “La calidad y la autenticidad son de suma importancia en cada etapa. Es por eso que en Everrati insistimos en que todo el proceso de diseño y desarrollo se documente y controle mediante prácticas derivadas de OEM”.
Impulsado por dos motores eléctricos de imanes permanentes de flujo radial, el GT40 puede generar 800 hp (597 kW/811 PS) y 590 lb-ft (800 Nm) de torque en las ruedas traseras. Eso permite que el automóvil alcance una velocidad máxima de 60 mph (96 km/h) en menos de cuatro segundos y alcance una velocidad máxima de más de 125 mph (201 km/h).
Mientras tanto, su paquete de baterías de iones de litio de 60 kWh está ubicado detrás del conductor (donde habría estado el motor) y dentro de los umbrales laterales. Esto mantiene el centro de gravedad bajo y ayuda al GT40 eléctrico a lograr una distribución de peso de 40/60 F/R, que se compara favorablemente con la distribución de 38/62 F/R del auto original. La carga rápida le permite pasar del 20 al 80 por ciento en 45 minutos y tiene una autonomía de más de 201 km.
No es un rango sorprendente, pero significa que el automóvil no se ha convertido en un peso pesado sobrecargado como resultado de su transformación. A pesar de los paquetes de baterías, el GT40 eléctrico de Everrati pesa solo 2,910 lb (1,320 kg), que es 104 lb (47 kg) menos de lo que pesaba el automóvil cuando estaba lleno de gasolina y compitiendo en Le Mans en los años 60.
En un intento por acercar aún más a los conductores a la experiencia original del GT40, Everrati también ha agregado un «Modo de carrera» que tiene algunas características interesantes. Al seleccionar el modo, se activan dos generadores de sonido que brindan hasta 110 dB de sonido de escape V8 sintético, que es casi tan fuerte como un concierto de rock. Los transductores en el asiento ayudan a sumergir aún más al conductor en el sonido clásico. Eso está, a su vez, conectado a la palanca de cambios del automóvil. Desarrollado con tecnología de simuladores de carreras de alta gama , permite a los conductores «cambiar de marcha», proporcionando una pausa momentánea en la potencia y el sonido entre «cambios».
Mientras tanto, una pantalla de usuario derivada de los deportes de motor proporciona al conductor una gran cantidad de datos en vivo sobre la condición del tren motriz. Un registrador de datos 4G incorporado puede permitir a los ingenieros de Everrati diagnosticar cualquier problema que surja con el permiso del propietario.
“El equipo de ingeniería de Everrati está inmensamente orgulloso de haber recibido el honor de crear el único GT40 EV en el mundo que figura en el Registro oficial de Shelby ”, dijo Kerr. “Nuestra avanzada tecnología de compromiso visceral centrada en el conductor permitirá a los conductores acceder a una experiencia auditiva totalmente inmersiva y reavivar el romance de la era en la que el GT40 dominó las 24 Horas de Le Mans en la década de 1960, en una nueva era de movilidad eléctrica sin emisiones”.
Los precios del GT40 eléctrico no se han revelado, pero Everrati dice que sus libros de pedidos están abiertos para los clientes interesados que buscan encargar un modelo.
