El título completo del video dice: «Accidente aéreo evitado por el coraje y el nervio de acero de las mujeres. La mujer piloto cambia de avión y arregla una nueva rueda de aterrizaje en un avión averiado en el aire».
Este video sin sonido se filmó en los cielos de Los Ángeles en 1926 y muestra primero a una mujer piloto atándose una rueda de aterrizaje a la espalda y saltando al ala de un avión. Luego, ese avión vuela hacia el cielo, donde ella camina sobre el ala y salta al ala de otro avión al que le falta una rueda. Luego se dirige a la parte inferior del segundo avión para colocar la rueda que falta.
Están sucediendo muchas cosas. Esta mujer no está atada a nada mientras completa su tarea, y está más cerca de la hélice del segundo avión de lo que cualquiera puede sentirse cómodo.
Además de eso, la rueda que sujeta al avión en el aire en realidad funciona cuando el avión aterriza. A veces no podemos subirnos a un taburete y cambiar un bombillo sin dejar caer tornillos y herramientas.
Ella es Gladys Ingle
Gladys Ingle (28 de marzo de 1899 – 27 de octubre de 1981) fue piloto, caminante de alas y miembro del equipo de acrobacias aéreas The Thirteen Black Flying Cats.
Ingle fue la cuarta mujer piloto de los Estados Unidos. Comenzó a realizar saltos desde globos para el CPO Aerial Circus en 1921. En 1922 comenzó a hacer acrobacias con aviones. A través de sus actuaciones en las décadas de 1920 y 1930, se hizo mundialmente conocida por sus acrobacias y su caminar alado.
Ingle fue la cuarta mujer en obtener una licencia de piloto. En 1921, ella y su hermana Ann actuaron como miembros del CPO Aerial Circus saltando en paracaídas desde globos. En 1922, realizó su primera acrobacia con un avión cuando ella y su hermana realizaron una carrera de paracaidistas saltando desde aviones separados.
Gladys Ingle se convirtió en la única mujer miembro de The Thirteen Black Flying Cats. Actuó en acrobacias aéreas durante las décadas de 1920 y 1930. Era famosa por sus acrobacias y sus caminatas aladas. Algunas de sus acrobacias incluyeron moverse de un avión a otro en el aire y volar en el ala de un avión mientras pasaba por debajo de un puente. Una de las acrobacias de Ingle consistía en cambiar un neumático en el aire.
En 1926, salvó al piloto de acrobacias Art Goebel reemplazando una llanta que se cayó de su avión durante un truco. Ingle se ató una rueda de repuesto a la espalda y subió al ala de un avión de acrobacias. En el aire, se trasladó al ala del avión de Goebel. Luego instaló la rueda y Goebel hizo un aterrizaje seguro.
En otro truco, también disparó flechas a los objetivos mientras caminaba con alas. Cuando se le preguntó si alguna vez se asustó, dijo: «Nada de eso, nada de eso». Afirmó haber estado involucrada en varios aterrizajes forzosos y accidentes aéreos. Una de sus acrobacias más atrevidas fue pararse en el ala de un avión mientras «daba vueltas».
En 1928, The San Bernardino County Sun informó que Ingle se duplicó para las estrellas de cine y apareció en películas. IMDb muestra que ella fue una doble en la película de 1933 El Fantasma del Aire. En su carrera, se transfirió con éxito del ala de un avión al ala de otro en el aire más de 300 veces.
Vida personal y legado
Ingle hizo su hogar en el sur de California . En 1981, se mudó a Arroyo Grande, California , para vivir con su hija Bonnie. Murió en casa de su hija el 27 de octubre de 1981.
Existen fotografías y películas de Gladys Ingle en los museos de aviación y en el Museo Smithsonian del Aire y el Espacio.
