No hay nada como la sensación de una transmisión manual . El nivel de control que ofrece es incomparable. Muchos fanáticos de este tipo de transmisión quieren cambiar a vehículos eléctricos (EV) por los muchos beneficios obvios, pero se resisten a renunciar a la sensación y la potencia de conducir con una transmisión manual.
Por: Interesting Engineering / Traducción libre del inglés de Morfema Press
Pronto, es posible que no tengan que hacerlo.
Toyota presentó el jueves ocho nuevas patentes ante la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de Estados Unidos, descubiertas por primera vez por BZforums.com, que describen un mecanismo para conductores acostumbrados y apasionados por las cajas manuales. Las patentes juntas pintan la imagen de un EV equipado con las capacidades de una transmisión manual.
El nuevo EV de Toyota puede incluso alternar entre los «modos de control» de conducción estándar y manual. Esto se logra mediante el uso de un patrón H manual equipado con entradas de «pseudoembrague» y «pseudocambio».
Para obtener la sensación completa de una transmisión manual, el automóvil se complementa con un tercer pedal con un «generador de fuerza de reacción del pedal» que vibra para simular la sensación de un embrague arrastrando un volante e incluso puede imitar la parada del automóvil.
Pero, ¿viene con todas las ventajas de una transmisión manual? Históricamente, las transmisiones manuales eran notablemente más eficientes en combustible que las versiones automáticas, pero eso ya no es una preocupación para los vehículos eléctricos.
Fingiendo la sensación de una transmisión manual
Las transmisiones manuales también eran más baratas de comprar y de mantener, pero dado que Toyota no ha publicado ningún precio para el nuevo EV, es difícil saber si este argumento aún se aplica. Entonces, al final, todo se reduce a una pregunta: ¿la transmisión manual EV ofrece más control?
Toyota dice que su nuevo sistema patentado está diseñado para «proporcionar un vehículo eléctrico capaz de disfrutar de una sensación de conducción como un vehículo MT sin experimentar las dificultades propias del vehículo MT». Esto plantea la pregunta: ¿el nuevo invento solo brinda la sensación de un automóvil manual sin realmente darle al vehículo un mayor control?
Es probable que esta pregunta se responda una vez que el vehículo entre en producción; sin embargo, si el automóvil solo finge la experiencia de una transmisión manual, nos aventuramos a suponer que no sería demasiado popular. Y con las nuevas solicitudes de patente de Ford que revelan un diseño para un nuevo tipo de caja manual que solo usa entradas manuales y no requiere un pedal de embrague para cambiar, el EV puede tener una fuerte competencia.
