El Antonov An-225 «Mriya», conocido como el avión más grande del mundo , fue destruido por el ejército ruso durante los conflictos en el aeródromo de Antonov, cerca de Kiev, anunció el domingo el gobierno ucraniano, reseñó Interesting Engineering.
«El avión más grande del mundo «Mriya» (El Sueño) fue destruido por ocupantes rusos en un aeródromo cerca de Kiev. Reconstruiremos el avión. Cumpliremos nuestro sueño de una Ucrania fuerte, libre y democrática», se lee en un tuit. publicado por la cuenta oficial de Twitter de Ucrania.
Se espera que la restauración de Mriya cueste más de $ 3 mil millones y tome mucho tiempo, según una publicación de Facebook compartida por Ukroboronprom , un fabricante de armas y equipos militares para Ucrania.
El avión estaba en reparación en el aeropuerto Antonov en el momento de la invasión, por lo que no hubo oportunidad de volar fuera de Ucrania.
Radio Liberty, financiada por Estados Unidos, publicó en Twitter el domingo una imagen satelital supuestamente del avión en llamas:
Más información sobre el Mriya
Apodado el «Mriya» o Мрія en ucraniano (que significa «sueño»), este enorme avión estaba en servicio comercial desde 2001. Con una envergadura de 290 pies y una longitud de 275 pies, el Antonov An-225 era un verdadero monstruo del cielo.
Pesaba alrededor de 285 toneladas cuando estaba vacío y estaba propulsado por seis enormes motores turbofan Ivchenko Progress D-18T, cada uno capaz de bombear más de 51,600 libras de empuje en el despegue. Estos motores fueron seleccionados por su alto empuje de despegue, bajo consumo específico de combustible y excelente confiabilidad.
El avión fue inicialmente diseñado para transportar el cohete portador Energia y el avión espacial Buran y fue, a su vez, una ampliación del ya exitoso y masivo Antonov An-124. Más tarde fue comprado por la empresa ucraniana Antonov Airlines (ahora simplemente Antonov), que lo ha utilizado como un transportador de carga de gran tamaño.
El Antonov An-225 fue único en su tipo. Solo se completó un fuselaje durante la era soviética. También se encargó un segundo fuselaje, pero nunca se completó.
«Basado en el diseño del AN-124, el AN-225 tiene capacidades de carga similares a las de su predecesor (grúas, cabrestantes), pero cuenta con una cabina interna más larga (142 pies frente a 120 (43 mt frente a 37 mt)) y una carga útil más alta ( 250 toneladas frente a 150 toneladas).
Antonov dice que «desde su vuelo inaugural el 21 de diciembre de 1988, el AN-225 ha entregado envíos pesados y de gran tamaño en todo el mundo. Está programado que permanezca en servicio hasta al menos 2033».
La carga se carga por la nariz y carece de rampa trasera y puerta de carga. Estos se eliminaron del diseño en un intento de reducir su peso final tanto como sea razonablemente posible.
El avión puede «arrodillarse» en la parte delantera utilizando un sistema de tren de aterrizaje retráctil especialmente diseñado. Esto permite que las entregas se dirijan directamente a la bahía de carga y carguen y descarguen la carga más fácilmente.
El «Mriya» también tenía un diseño de cola doble especialmente diseñado, en lugar de una aleta de cola vertical única más tradicional, para permitirle transportar más fácilmente artículos externos grandes si es necesario.
El An-225 fue, sin duda, uno de los aviones más impresionantes del mundo. Posiblemente de todos los tiempos.
Se estimó que el avión seguiría volando hasta bien entrada la década de 2030.
