Los ingenieros de Chevrolet, que diseñaron el nuevo y brillante Corvette Z06 revelaron un pequeño secreto sobre el motor LT6 que debutará en el auto. Durante las primeras etapas del desarrollo del motor, los ingenieros compraron un motor Ferrari 458 Italia en eBay para comprender cómo funciona el motor del fabricante de automóviles italiano, informó The Drive.
Por: Interesting Engineering / Traducción libre del inglés de Morfema Press
Este verano, Chevrolet presentará, como lo llama la compañía, el Corvette Z06 más legendario hasta el momento. Sin embargo, para la mayoría de los entusiastas de los automóviles, la atención se centra en lo que hay debajo del capó, mientras que la compañía promete una aceleración de 0 a 60 mph en solo 2,6 segundos.
El motor de 670 caballos de fuerza es lo más destacado del automóvil, no solo por la potencia superior que puede producir, sino también por su capacidad para alcanzar las 8600 rpm.
Cigüeñal plano
Chevrolet atribuye las revoluciones más altas al diseño de cigüeñal de plano plano que ha intentado con esta versión del Corvette. La compañía afirma en su sitio web que el diseño permite un flujo de aire equilibrado y una baja inercia de rotación. Las bielas del motor están hechas de titanio y los pistones de bajo perfil pueden manejar cambios rápidos de rpm.
Sin embargo, en 2014, cuando los ingenieros se propusieron hacer esta bestia, no sabían mucho sobre las complejidades de los diseños de cigüeñales planos y decidieron comparar sus productos con los de McLaren, Porsche y, por supuesto, Ferrari .
El equipo estaba especialmente interesado en el motor del Ferrari 458, que fue descontinuado en el 2015, y quería desarmarlo para estudiar sus componentes y entender cómo funciona. Sin embargo, en las primeras etapas del desarrollo, el equipo no tenía los recursos para comprar un nuevo Ferrari y quitarle el motor para estudiarlo.
eBay al rescate
Entonces, el equipo hizo lo que hacen los ingenieros de todo el mundo cuando buscan productos usados y se dirigieron a eBay. Afortunadamente, encontraron un motor 458 destrozado en Polonia y pagaron $25,000 para que lo enviaran a sus instalaciones de Pontiac en Michigan.
El equipo no estaba seguro de si el proceso de compra era legítimo, pero el motor aterrizó en sus instalaciones en una tarima y se pusieron a trabajar de inmediato.
Cada capa de desmontaje asombró al equipo, ya que se evidenciaron de las técnicas que el fabricante de automóviles italiano había implementado para aislar las bobinas de encendido o para asegurar los conectores eléctricos. Incluso el tamaño de los cojinetes utilizados los sorprendió. El equipo aceptó que aprendió mucho del motor 458, pero se apresuró a aclarar que implementó sus propias soluciones en el LT6.
Además de las pruebas comparativas del motor, el 458 también formó parte de la evaluación comparativa del vehículo en el proceso de desarrollo y el Z06 logró una línea roja cercana de 8600 rpm frente a las 9000 rpm del 458. Con un precio de $ 100,000, este es un intercambio pequeño a menos que desee pagar más del doble por el automóvil de Maranello.
