Este era uno de los verdaderos temores del mando militar estadounidense antes de su acción militar contra Venezuela el fin de semana pasado. ¿Detectaría el enemigo la aproximación de sus cazas furtivos Lockheed Martin F-22A Raptor y F-35B Lightning II gracias a su sistema de radar JY-27 de fabricación china? Es evidente que no dieron la alarma antes de que los aviones de combate de la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina de EE. UU. sobrevolaran territorio venezolano. Tampoco lograron dirigir las defensas aéreas contra ellos.
Cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron a planificar la Operación Resolución Absoluta, cuyo objetivo era secuestrar al dictador venezolano Maduro, inevitablemente tenían muchas preguntas sobre el sistema de radar del enemigo. Sin duda, esta es la razón por la que, durante varias semanas, se realizaron vuelos más o menos discretos de aviones militares estadounidenses muy cerca de la costa venezolana. ¡Los F-35B Lightning II no quedaron fuera de estas misiones!
El sistema de defensa antimisiles tierra-aire de Venezuela era, en teoría, uno de los más modernos de Sudamérica. Según muchos expertos, sus radares chinos JYL-1, JY-11 y, especialmente, JY-27, así como sus radares rusos 1L119 Nebo, eran capaces de igualar las capacidades de los de Brasil o… Guyana. Apostamos a que, en este último caso, la Fuerza Aérea y Espacial de Venezuela está protegiendo nuestro territorio amazónico algo mejor que la Fuerza Aérea Boliviana .
El radar que atrajo todas las preguntas fue el infame JY-27, que los chinos presentan con frecuencia como especializado en la detección a medio y largo alcance de aeronaves de combate con una firma de radar degradada, o de aquellas que operan a altitudes bajas o incluso muy bajas. En esencia, el JY-27 es un radar anunciado como un radar antiaéreo furtivo. Su alcance anunciado de entre 275 y 400 kilómetros claramente no estuvo a la altura de las expectativas. No logró distinguir entre los F-35B Lightning II utilizados en los principales ataques contra instalaciones militares venezolanas, ni entre los F-22A Raptors que aseguraban la superioridad aérea y negaban el acceso a las aeronaves venezolanas. E incluso una vez que estas aeronaves furtivas sobrevolaron Caracas y sus alrededores, no pudieron guiar a las tripulaciones de defensa aérea contra estos mismos cazas de quinta generación.
Una cosa es segura: el Lockheed Martin F-35B Lightning II ha demostrado su plena eficacia contra un país bien estructurado con una fuerza de cazas decente y, en teoría, un sistema de misiles tierra-aire perfectamente adecuado. Lockheed Martin ha superado en maniobras a CETC, el consorcio chino que produce la mayoría de los radares, incluido el JY-27. Este último ha perdido gran parte de su atractivo.
