En una entrevista con Casto Ocando, el experto petrolero Evanán Romero expone serias críticas sobre el negocio petrolero en Venezuela (0:13), destacando el escepticismo de la industria internacional frente a las cifras oficiales y los riesgos de operar bajo el control de PDVSA (10:38).
Los puntos clave tratados en la conversación se estructuran en los siguientes temas:
El «Mega-Acuerdo» Petrolero y los Campos Secos
- Crítica a la duración: Romero califica de inadmisible que se negocien acuerdos de explotación con vigencias de hasta 100 años (3:07).
- Campos sin crudo comercial: Denuncia que varios de los 17 campos incluidos en el acuerdo no son viables o están prácticamente agotados (16:44). Específicamente menciona los bloques Boyacá 5 y Boyacá 8 en la Faja del Orinoco, señalando que lo que albergan es asfalto o bitumen duro que requeriría minería a cielo abierto, no extracción petrolera convencional (17:09).
- Riesgo ecológico: Advierte que explotar dichos bloques Boyacá desataría un conflicto ambiental internacional por su proximidad al parque ecológico Aguaro-Guariquito (17:09).
La Falacia de las Reservas y Certificaciones internacionales
- Ficción de los 65,000 millones: El experto califica esta cifra de reservas como una falsedad, comparándola con los 275,000 millones que en su momento se auto-certificaron Hugo Chávez y Rafael Ramírez (14:49).
- Falta de aval internacional: Explica que las grandes firmas mundiales (como Ryder Scott o DeGolyer and MacNaughton) no validan estos números porque el gobierno de Venezuela no cumple con el sistema regulatorio estándar PRMS (Petroleum Resources Management System) (13:19). Sin una certificación legítima, Wall Street y las bolsas internacionales descartan cualquier propuesta de inversión (14:41).
Operadores «Free Riders» y Falta de Capital Fresco
- Aprovechamiento político: Señala que empresas locales e inversionistas vinculados al esquema actual actúan como free riders (beneficiarios sin costo) (6:11). Se instalan en activos e infraestructura ya existentes creados por las antiguas filiales (como Lagoven o Maraven) o por socias que huyeron (Total y Equinor) sin arriesgar capital propio (5:12).
- Falta de mantenimiento: Esta ausencia de inversión real ya provocó incidentes graves, como la explosión de la torre de destilación en la refinería de Petrocedeño por procesar crudo con excesivo nivel de agua (7:30).
- Inversión de Chevron: Aclara que el anuncio de inversión de Chevron no representa en su totalidad capital fresco traído de fuera, sino que es principalmente la reinversión del flujo de caja generado por sus operaciones actuales en el bloque Carabobo (24:15).
El Monopolio de PDVSA y la Deuda con Socios
- El «pozo sin fondo»: El principal obstáculo para las empresas medianas y pequeñas es que PDVSA ejerce un control absoluto sobre el midstream (tanques, tuberías, bombas y muelles en el Terminal de José) (31:48).
- La trampa del recibo: Salvo las corporaciones gigantes con licencias independientes de la OFAC, los productores medianos se ven obligados a mezclar su petróleo en la red de PDVSA (26:37). Al perder la propiedad física del crudo, solo reciben un recibo de entrega (33:54). PDVSA cobra la venta internacional, pero no distribuye los dividendos a sus aliados (30:32).
- Auditoría tétrica: Romero revela que un grupo de técnicos realizó una auditoría reciente que arrojó que PDVSA adeuda más de 10,000 millones de dólares (e incluso calcula hasta 15,000 millones) a sus socios comerciales, razón por la cual empresas de la India, China y otras regiones detuvieron sus proyectos al cansarse de promesas incumplidas (47:06).
La Propuesta de Privatización de María Corina Machado
- Reducir a PDVSA: Romero respalda la visión de la líder política de restarle el monopolio a la estatal, planteando que PDVSA no debe ser la productora ni la dueña de la infraestructura, sino una entidad pequeña dedicada exclusivamente a la administración y regulación de contratos (37:25).
- Plan de transición: Desmantelar el control corporativo de PDVSA es una tarea compleja que tomaría al menos 3 años de ejecución coordinada debido al manejo de áreas críticas como los gasoductos nacionales (38:59).
- Arrendamiento de refinerías: Afirma que el sistema de refinación nacional está tecnológicamente obsoleto (con 25 años de retraso en certificaciones de combustible) (42:10). Como nadie las va a comprar en su estado actual, la solución viable es arrendarlas a operadores internacionales para que inyecten el dinero necesario para su recuperación (41:45).
