El director general de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha cargado contra la prohibición prevista en la Unión Europea (UE) de los coches nuevos con motor de combustión a partir de 2035. En declaraciones al diario Handelsblatt, advierte de que esta medida puede ejercer una presión significativa sobre el mercado automovilístico europeo y anticipa que, poco antes de la entrada en vigor del veto, se producirá un fuerte repunte en la demanda de este tipo de vehículos.
Källenius, que también preside la Asociación Europea del Automóvil (ACEA), reclama a los políticos que no fijen una fecha límite para los motores de combustión. En su lugar, defiende que se fomente la transición hacia los eléctricos mediante precios más bajos de la electricidad en los puntos de carga e incentivos fiscales. «Por supuesto que tenemos que descarbonizarnos, pero debe hacerse de forma tecnológicamente neutral. No debemos perder de vista nuestra economía», subraya. Y advierte: si no se corrige el rumbo, Europa corre el riesgo de perder su fortaleza económica en la industria automotriz.
El directivo también alerta sobre la presión añadida que afronta el sector por los altos aranceles de Estados Unidos y por la reticencia de los consumidores a cambiar de vehículo. «Nuestra industria está experimentando fuertes lluvias, granizo, tormentas y nieve simultáneamente. La fabricación de automóviles es un negocio difícil, más que nunca», afirma.
En el segundo semestre, la UE revisará sus exigencias de protección climática para la automoción, después de ampliar el plazo para cumplir los nuevos límites de CO2. La industria reclama ajustes, pero la Comisión Europea mantiene el veto a los motores de combustión. Ante ello, Källenius lanza un mensaje contundente: «Tenemos que hacer una revisión de la realidad. De lo contrario, nos estrellaremos a toda velocidad contra la pared».
