El Parlamento Europeo aprobó los nuevos objetivos de reducción de emisiones de CO 2 para carros y vehículos comerciales ligeros nuevos, como parte del paquete “Fit for 55”.
Con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, los eurodiputados respaldaron el acuerdo alcanzado con el Consejo sobre estándares revisados de rendimiento de emisiones de CO 2 para automóviles y camionetas nuevos en línea con la mayor ambición climática de la UE.
La nueva legislación marca el camino hacia cero emisiones de CO 2 para los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos en 2035 (un objetivo para toda la flota de la UE de reducir las emisiones de CO 2 producidas por los carros y furgonetas nuevos en un 100 % en comparación con 2021).
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os objetivos intermedios de reducción de emisiones para 2030 se establecen en un 55 % para turismos y un 50 % para furgonetas.
Otras medidas clave previstas por el reglamento:
- La Comisión presentará para 2025 una metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO 2 durante todo el ciclo de vida de los turismos y furgonetas vendidos en el mercado de la UE, acompañada de propuestas legislativas cuando proceda;
- Para diciembre de 2026, la Comisión controlará la diferencia entre los valores límite de emisión y los datos reales de consumo de combustible y energía, informará sobre una metodología para ajustar las emisiones de CO2 específicas de los fabricantes y propondrá las medidas de seguimiento adecuadas ;
- Los fabricantes responsables de pequeños volúmenes de producción en un año natural (1000 a 10000 automóviles nuevos o 1000 a 22000 furgonetas nuevas) pueden obtener una excepción hasta finales de 2035 (aquellos que matriculan menos de 1000 vehículos nuevos por año continúan estando exentos);
- El actual mecanismo de incentivos para vehículos de cero y bajas emisiones (ZLEV), que recompensa a los fabricantes que venden más vehículos de este tipo (con emisiones de cero a 50 g CO 2 /km, como vehículos eléctricos e híbridos enchufables de buen rendimiento) con menos Los objetivos de reducción de emisiones de CO 2 se adaptarán para cumplir con las tendencias de ventas esperadas. De 2025 a 2029, la referencia ZLEV se establece en 25% para las ventas de autos nuevos y 17% para camionetas nuevas, y a partir de 2030 se eliminará el incentivo; y
- Cada dos años, a partir de finales de 2025, la Comisión publicará un informe para evaluar el progreso hacia la movilidad por carretera con cero emisiones.
Este reglamento fomenta la producción de vehículos de emisión cero y baja. Contiene una revisión ambiciosa de los objetivos para 2030 y un objetivo de cero emisiones para 2035, que es crucial para alcanzar la neutralidad climática para 2050. Estos objetivos crean claridad para la industria automotriz y estimulan la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles. Comprar y conducir automóviles de cero emisiones será más barato para los consumidores y surgirá más rápidamente un mercado de segunda mano. Hace que la conducción sostenible sea accesible para todos.—Relator Jan Huitema (Renew, NL)
Tras la votación final en el pleno, el texto también deberá ser aprobado formalmente por el Consejo Europeo antes de ser publicado en el Diario Oficial de la UE poco después.
Fondo. El 14 de julio de 2021, como parte del paquete Fit for 55, la Comisión presentó una propuesta legislativa para una revisión de las normas de rendimiento de emisiones de CO 2 para turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros. La propuesta tiene como objetivo contribuir a los objetivos climáticos de la UE para 2030 y 2050, brindar beneficios a los ciudadanos y estimular la innovación en tecnologías de cero emisiones.
Hay tres instituciones centrales que componen el poder legislativo y ejecutivo de la UE: el Parlamento Europeo, el Consejo de la Unión Europea y la Comisión Europea. La Comisión Europea propone la legislación de la UE mientras que el Consejo y el Parlamento la adoptan conjuntamente.
- El Parlamento Europeo está compuesto por 705 miembros, que son elegidos directamente por los votantes en todos los Estados miembros, representan los intereses de los ciudadanos europeos con respecto a la legislación de la UE y se aseguran de que otras instituciones de la UE funcionen democráticamente.
- El Consejo de la Unión Europea está formado por los Ministros de los Gobiernos de los Estados miembros, en función de la legislación que se discuta. Los ministros defienden sus intereses nacionales en el Consejo.
- La Comisión Europea promueve los intereses de la UE en su conjunto. Cada Estado miembro nombra a un Comisario de la Comisión Europea.
