Vía Argus
Alemania no cumplirá sus objetivos climáticos a menos que se haga más para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte, advirtieron hoy expertos en clima ordenados por el gobierno, y las medidas planeadas se consideran insuficientes incluso bajo el programa de acción climática del gobierno.
Se necesitarán «más esfuerzos» para que Alemania cumpla su objetivo para 2030 de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 65 por ciento en comparación con los niveles de 1990, afirmó hoy el consejo de expertos en cambio climático ERK del país en un documento de posición sobre el programa de acción climática propuesto por el gobierno. en junio.
El sector del transporte (y, en menor grado, el sector de la construcción y la industria) siguen siendo los principales puntos débiles de las ambiciones climáticas de Alemania, dijeron el presidente de ERK, Hans-Martin Henning, y la vicepresidenta, Brigitte Knopf, en la presentación del periódico en Berlín.
En junio, el gobierno alemán envió al parlamento un borrador modificado del programa de acción climática, que contiene una serie de 130 medidas diseñadas para reducir la brecha de reducción de emisiones a 200 millones de toneladas de CO2 equivalente (CO2e) para 2030, en comparación con los 1.100 millones de toneladas de CO2e. brecha que el gobierno dice haber heredado de su predecesor bajo la ex canciller Angela Merkel.
El borrador provocó un revuelo en junio cuando reemplazó los objetivos sectoriales (de los cuales son responsables los ministerios individuales) con un objetivo de reducción general. Pero este cambio de responsabilidad podría constituir una buena base para lograr acuerdos entre partidos e involucrar tanto a los ciudadanos como a la industria en un diálogo sobre las medidas, afirmó ERK.
ERK se basó en varios informes para su artículo, entre ellos un informe de proyección de la oficina medioambiental alemana UBA, que también se presentó hoy.
La UBA calculó que si se llevaran a cabo todas las medidas planificadas, Alemania reduciría sus emisiones de GEI en un 63 por ciento en 2030, pero el exceso de emisiones de GEI acumulado de los años anteriores ascendería a 331 millones de toneladas de CO2e. Si se implementaran escenarios adicionales, como una eliminación total del carbón para 2030, Alemania cumpliría su objetivo de reducción del 65 por ciento y la brecha se reduciría a 194 millones de toneladas de CO2e.
Alemania no podrá alcanzar la neutralidad neta de GEI para 2045 como estaba previsto, concluyó la UBA, y es probable que las emisiones de GEI sean entre un 82 y un 86 por ciento inferiores a las de 1990.
Pero con el trabajo parlamentario sobre el proyecto de ley de calefacción de Alemania aplazado hasta después del receso de verano y los objetivos renovables iniciales del proyecto diluidos, Henning y Knopf dijeron hoy que las previsiones de la UBA son demasiado optimistas.
La UBA espera que el sector del transporte no alcance sus objetivos en 210 millones de toneladas de CO2e para 2030, el sector de la construcción en 96 millones de toneladas de CO2e y la industria en 83 millones de toneladas de CO2e.
Con medidas adicionales, el sector del transporte apenas cerraría su brecha a 187 millones de toneladas de CO2e. El sector de la construcción lograría una fuerte reducción hasta una brecha de 34 millones de toneladas de CO2e y la industria reduciría moderadamente su brecha hasta 51 millones de toneladas de CO2e.
Como resultado, Alemania tampoco cumplirá sus objetivos en virtud del Reglamento de reparto del esfuerzo (ESR) de la UE, dijo la UBA, pronosticando una brecha de 152 millones a 299 millones de toneladas de CO2e en 2021-2030.
Los expertos del consejo instaron al gobierno a centrarse más en las «obligaciones europeas» de Alemania considerando el ESR por separado. Knopf sugirió que el plan interno de carbono de Alemania avance, a partir de 2027, el cambio para determinar su precio a través de licitaciones bajo un límite de emisiones, desde sus precios establecidos actuales.
Al comentar sobre el informe de ERK, el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Acción Climática de Alemania dijo que ahora se trata de implementar «ambiciosamente» la legislación relativa al sector de la construcción y establecer rápidamente contratos de carbono por diferencia para garantizar que la industria haga las inversiones necesarias.