Gulfstream Aerospace completó recientemente el primer vuelo transatlántico del mundo utilizando combustible de aviación (SAF) 100 % sostenible. 

Realizado el pasado 19 de noviembre, el vuelo se realizó en un avión Gulfstream G600, que partió de la sede de la compañía en Savannah y aterrizó 6 horas y 56 minutos después en el aeropuerto de Farnborough, en Inglaterra. El SAF utilizado no contenía aromáticos añadidos ni otras impurezas.

Impulsada por motores Pratt & Whitney PW815GA, ambos con 100% SAF, esta misión muestra el potencial para el uso futuro de combustibles renovables en la aviación, que contienen menos carbono, azufre y aromáticos. Los datos recopilados de este vuelo de resistencia ayudarán a Gulfstream y a sus proveedores clave a evaluar la compatibilidad de las aeronaves con futuros combustibles renovables bajos en aromáticos, particularmente en temperaturas frías para vuelos de larga duración.

El SAF utilizado en el vuelo fue producido por World Energy y entregado por World Fuel Services. Estaba compuesto 100 % de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados ​​(HEFA puro), que tiene al menos un 70 % menos de emisiones de CO ₂ en su ciclo de vida que el combustible para aviones de origen fósil, lo que ayuda a reducir el impacto de la aviación en el clima. Además, este combustible sin aromáticos añadidos tiene un impacto reducido en la calidad del aire local y un contenido de azufre muy bajo, lo que puede reducir los impactos ambientales distintos del CO _{2 .}

El vuelo fue de cero emisiones netas. El SAF producido por World Energy en el G600 reduce las emisiones del ciclo de vida del vuelo en un 83%. El 17% de dióxido de carbono (CO ₂ ) residual más las emisiones del transporte terrestre se cubrieron con un suministro adicional de SAF entregado al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.

Los certificados SAF (SAFc), que muestran la transferencia de propiedad de los créditos Book & Claim, se entregan a Gulfstream junto con el documento ambiental SAF físico conocido como «Prueba de sostenibilidad». Las emisiones se eliminan utilizando el SAF físico más el SAFc para alcanzar el cero neto. Las reducciones de emisiones son del 100% dentro del sector de la aviación.

Otros socios clave que apoyan este hito incluyen Honeywell, Safran y Eaton.

Gulfstream fue el primer fabricante de equipos originales de aviones comerciales en volar con 100% SAF. Este vuelo avanza el trabajo continuo de la compañía para liderar los esfuerzos de sostenibilidad de la industria.