Vía The Epoch Times
Los ataques de la administración Biden a la industria energética son uno de los principales impulsores de la inminente crisis del diésel en los Estados Unidos, dijo un importante proveedor.
La “demonización de los combustibles fósiles” de los demócratas y las políticas energéticas que se comercializan como “verdes” están detrás de la escasez nacional de diesel y combustible para calefacción, dijo Mike Taylor de Combined Energy Services a Tucker Carlson de Fox News.
El alto ejecutivo de un proveedor de energía de EE. UU. en el noreste dijo que las políticas de extrema izquierda están restringiendo la producción de energía y evitando que se mantenga al día con las necesidades críticas de los consumidores en la región.
Los precios promedio nacionales del diesel son un 33 por ciento más altos para las entregas de noviembre y se espera que suban aún más, informó CNBC.
Las reservas de diésel de EE. UU. se encuentran en sus niveles más bajos desde 1951, mientras que el próximo año entrará en vigor una prohibición sobre la energía rusa, lo que solo aumentará la competencia por el suministro de combustible en todo el mundo.
Según los informes, Estados Unidos está a punto de quedarse sin combustible diesel en menos de un mes, según la Administración de Información de Energía (EIA).
El suministro de diesel de la nación ha caído a 25 días durante las últimas dos semanas, muy por debajo de los 35 a 40 días que ofrece un colchón cómodo para los mercados de combustible.
Al menos siete estados del sureste se encuentran en niveles de «código rojo» ya que las reservas de diésel tocaron fondo, dijo Mansfield Energy a los clientes el 25 de octubre.
Las alertas de «código rojo» se han aplicado en Maryland, Virginia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia, Alabama y Tennessee.
Dificultades que se avecinan
La economía estadounidense depende del suministro de combustible diesel. Sin él, el tráfico comercial, especialmente los camiones y las líneas ferroviarias no eléctricas, se detendrán.
Casi todos los artículos de consumo se transportan por todo el país en camiones o trenes.
Si las ubicaciones se quedan sin diésel, el comercio se paralizaría, lo que provocaría un efecto cascada en todo, desde el comercio minorista hasta las tiendas de comestibles.
Mientras tanto, los suministros de destilados de diesel, como el combustible para calefacción y el combustible para aviones, han caído a sus niveles más bajos en más de 10 años, dijo Taylor.
Dijo que Nueva Inglaterra se congelará este invierno debido a las políticas lideradas por los demócratas.
“La agenda del cambio climático en el noreste, Tucker, es realmente lo que está causando esto”, dijo, citando la “demonización de los combustibles fósiles” por parte de la Casa Blanca de Biden.
Los inventarios de diesel en Nueva Inglaterra y Nueva York han bajado más del 50 por ciento desde el año pasado y están en sus niveles más bajos desde 1990, dijo a CNBC Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates.
Lipow dijo que las refinerías de la costa este están tratando de producir tanto diésel como sea posible, pero dependen de los envíos marítimos de crudo.
Cualquier retraso grave en el clima puede hacer que una terminal se quede sin suministros.
Las refinerías de la costa este operaron al 100 por ciento de su capacidad en junio y julio, pero ahora funcionan al 102 por ciento, según la EIA.
“No habrá más suministro de las cuatro refinerías de la costa este”, dijo Lipow.
Taylor dijo que la mayoría de los suministros de diesel, queroseno, aceite para calefacción doméstica y otros combustibles del noreste provienen de refinerías en las áreas metropolitanas de Filadelfia y Nueva York.
El Medio Oeste también está experimentando restricciones de suministro, lo que eleva los precios para los agricultores, informó CNBC.
Políticas demócratas y sanciones a Moscú culpadas por la escasez
Además, el petróleo de Rusia pronto ya no podrá suplantar las restricciones impuestas a la producción interna de EE. UU., debido a las sanciones que la administración Biden ha impuesto a Moscú.
Los comerciantes de energía actualmente están desviando petroleros de Europa a los Estados Unidos porque el precio del diesel ahora es más alto aquí que en Europa.
Estados Unidos puede enfrentarse a una competencia cada vez mayor con Europa por el diésel, especialmente después de que entren en vigor las sanciones a Rusia en febrero de 2023.
Taylor también dijo que los estados que impulsan políticas energéticas «verdes» perjudiciales son los mismos que obtienen gran parte del combustible, y dependen mucho de él.
Explicó que Nueva Jersey y Nueva York están “en la vía rápida para tratar de eliminar” los tipos de recursos energéticos de los que aún dependen los estadounidenses, que ahora enfrentan escasez.
“Todo nuestro petróleo sale de esa región”, dijo Taylor a Carlson.
“Flota a través del puerto de Nueva York, y eso abastece a Nueva Inglaterra. Ya hemos visto restricciones y escasez en las terminales del río Hudson. Eso fue a principios de octubre”, explicó. La operación de su empresa se basa en Catskills, en el sureste de Nueva York.
“Nuestros proveedores realmente dicen que es una cuerda floja muy fina… que si tenemos un invierno drásticamente frío podría ser un problema”.
Todos los estados de Nueva Inglaterra y del Atlántico Medio han firmado el pacto de tope e intercambio RGGI, que según los críticos conducirá rápidamente a aumentos de dos dígitos en los costos de calefacción del hogar, además de otras escaseces.
Pensilvania y Virginia también se encuentran actualmente en una moratoria sobre la especulación de combustibles fósiles en parques estatales, debido a la política liderada por los demócratas. Pero los republicanos en los dos estados se comprometieron a retirarse de ese pacto si ganan.
Mientras tanto, Taylor señaló que la reanudación de las operaciones en una refinería clave en Paulsboro, Nueva Jersey, cerca de Filadelfia, es una buena señal, ya que las reservas se mantienen en un 60 por ciento del promedio de cinco años.
Los altos precios del diesel perjudicarán las facturas de calefacción de las familias de bajos ingresos
Taylor dijo que el queroseno a $7 el galón está afectando más a los estadounidenses de bajos ingresos, ya que muchas de sus casas a menudo se calientan con queroseno o propano.
“Es muy difícil obtener [queroseno] en este momento y va a ser inasequible”, advirtió si las mismas políticas energéticas siguen gobernando el día.
Taylor agregó que el precio promedio del combustible para calefacción ahora es de $6 en el noreste más frío, $3.50 más desde que Biden asumió el cargo.
Un problema importante que impide que el noreste reciba diésel adicional es la Ley Jones, también conocida como Ley de la Marina Mercante de 1920, que prohíbe que un buque extranjero transporte todas las mercancías entre dos puertos de EE. UU.
Las refinerías están presionando a la administración de Biden para que relaje la prohibición de envío.
La estimación del suministro de diesel de 25 días puede ser engañosa, dijo Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy.
“Ese número se moverá. Ha sido tan alto como 40”, dijo. “Eso no son días de suministro, es un cálculo basado en la oferta y la demanda en este momento”.