Se puede decir que Ferrari 355 fue el último de una era y el que también comenzó la siguiente.
Por: Morfema Press / Ferrari
En mayo de 1994 fue presentado este modelo “común” y siendo Ferrari una marca exclusiva, la producción total del 355 alcanzó las 11.273 unidades, lo que representó un enorme incremento.
La importancia de este modelo radica en que fue el último en salir de fábrica, en producción de serie, con su palanca manual en forma de “H” de seis velocidades y pedal de clutch.
De igual manera, el Ferrari 355 fue el primer modelo en incorporar los cambios de Fórmula Uno con dos palancas tras el volante.
Se comercializó en cuatro versiones Berlinetta, un cupé cerrado; GTS con un techo duro removible; Spider el descapotable y el 355F1, con los cambios manuales al volante.
Este modelo fue también el mayor impulsor de la categoría “Ferrari Challenge”, una serie de competiciones en diferentes países y que, aunque usted no lo crea, se disputó en la Venezuela pre desastre comunista.
Pisar el acelerador de ese revolucionario motor -para la época- un V8 de 3.5 litros con cinco válvulas por cilindro que generaba 380 caballos de fuerza y, como no, un sonido único.
Casi tres décadas después de su presentación, 27 años para ser exactos, todavía es un colirio automotriz.
Por donde se le mire, exuda sensualidad.
