La marca alemana de automóviles, Volkswagen, ha revivido la mítica camioneta multipropósitos «Kombi», presentada como un elegante automóvil totalmente eléctrico, familiar, comercial y de transporte de personas con el nombre ID. Buzz.

Por: Carscoops / Traducción libre del inglés de Morfema Press

Descritos como conceptos de «casi producción», están construidos sobre la plataforma MEB modular de VW que sustenta toda las versiones del modelo.

El modelo de distancia entre ejes estándar presentado saldrá a la venta en Europa en el tercer trimestre de este año, con una batería de 82 kWh y cinco asientos para la versión de pasajeros, mientras que el ID. Buzz Cargo cuenta con las mismas especificaciones en un paquete de camioneta con panel eléctrico más utilitario.

Los clientes de EE. UU. tendrán que esperar hasta 2024 para obtener su versión del ID. Buzz, que se ofrecerá únicamente en una versión de distancia entre ejes extendida que se presentará el próximo año. No hay planes para vender la variante de carga en América del Norte.

Una opción de batería para el ID. Buzz por ahora, pero una gama más amplia a seguir

Volkswagen aún no ha revelado un rango de manejo estimado, pero han indicado que el modelo de lanzamiento contará con una batería de 82 kWh (77 kWh netos) para el lanzamiento europeo inicial. Proporcionará potencia a un motor eléctrico de 201 hp (150 kW) con 229 lb-ft (310 Nm) de torque con tracción trasera. El próximo año estará disponible una mayor gama de opciones de batería con diferentes salidas de potencia, pero VW aún no ha revelado ningún detalle de qué esperar. Sin embargo, por ahora, los demonios de la velocidad pueden tener que aplicar en otro lugar, el ID. Buzz solo tendrá una velocidad máxima de 90 mph (145 km/h).

Los modelos europeos podrán aprovechar la «carga bidireccional», una característica que ayudará al ID. Buzz alimentar la red estabilizando la potencia, aunque esto requerirá la instalación de una caja de pared bidireccional. Cuando se trata de recargar convencionalmente la furgoneta eléctrica, el ID. Buzz puede manejar alimentación de CA a 11 kW o carga rápida de CC a 170 kW, lo que permite una recarga del 5 al 80 por ciento en 30 minutos.

Cuando salga a la venta, la nueva camioneta también aprovechará el sistema «Plug & Charge» de VW, que tiene como objetivo eliminar la molestia de ingresar información de pago o requerir que los usuarios lleven consigo tarjetas de crédito. Con Plug & Charge el ID. Buzz se puede conectar a una estación de carga rápida compatible, donde todo el material de autenticación e identificación se intercambiará directamente entre el punto de conexión y la camioneta. La facturación se realiza mediante el contrato ‘We Charge’ con Volkswagen. y se dice que toma segundos, con múltiples proveedores de servicios ya registrados.

Interior colorido, simple y vegano

La cabina del ID. Buzz Passenger Edition que se muestra es más colorida que el interior más utilitario y sobrio del modelo Cargo.

El interior del VW ID. Buzz se está volviendo vegano, con cuero reemplazado por sintéticos, y una parte del interior se deriva de materiales reciclados. El volante está cubierto de poliuretano que se dice que se ve y se siente como cuero, mientras que los materiales utilizados para las fundas de los asientos, los revestimientos del piso y el revestimiento del techo incorporan hilos Seaqual, que se compone de un 10 por ciento de plástico del océano recolectado y un 90 por ciento botellas PET recicladas.

La cabina cuenta con una pantalla digital de 10 pulgadas combinada con un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas que se puede reemplazar con una unidad opcional de 12 pulgadas. Potencialmente irritante para algunos usuarios, los controles deslizantes y botones táctiles se utilizan para operar los controles HVAC. En noticias más felices, la carga inalámbrica (con conexión de aplicación inalámbrica) viene de serie. Según las especificaciones, la cabina cuenta con varios puertos USB-C, incluido un práctico tomacorriente cerca del espejo retrovisor central para alimentar una dashcam.

Los niveles de equipamiento más altos contarán con asientos ajustables eléctricamente con memoria y funciones de masaje. Con la distancia entre ejes extendida , el vehículo en el que se basará el modelo norteamericano, también estará disponible una configuración de siete asientos en una disposición 2/3/2.

Como es la tendencia entre los fabricantes de automóviles en estos días, también hay varios huevos de Pascua repartidos por la cabina. Estos incluyen la silueta del vehículo grabada en relieve en el tapizado de los asientos laterales inferiores y las mesas plegables ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros.

La practicidad sigue siendo una prioridad

Al ser un monovolumen, naturalmente también se ha prestado atención a la practicidad. La parte trasera presenta una escotilla que se abre hacia arriba, y ambos lados de la versión para pasajeros incluyen puertas corredizas. El banco trasero para tres personas se puede dividir 40:60 y deslizarse hacia adelante y hacia atrás para aumentar el espacio para el equipaje trasero, que asciende a 1.121 litros (39,6 pies cúbicos).

También hay una consola central extraíble opcional que ha sido desarrollada por Volkswagen Commercial Vehicles, pero está disponible en las versiones de pasajeros y de carga. Esta caja multifuncional cuenta con compartimentos de almacenamiento (en el caso del Cargo, un portavasos), un compartimento con tapa abatible de 1.4 litros para una botella de agua y un cajón de 5 litros para acomodar tabletas o computadoras portátiles. En el Cargo biplaza y el ID. Buzz de cinco plazas, la consola central está trabada entre el asiento del conductor y el asiento del pasajero delantero.

ID. Buzz Cargo es una furgoneta de paneles pura y sensata

Mientras que la versión de pasajero del ID. Buzz luce colores e interiores brillantes, la variante Cargo adopta un enfoque más serio. Disponible con tres asientos (un asiento del conductor y un banco de pasajeros de dos asientos) o con dos asientos individuales, el Cargo cuenta con una partición que separa el área de carga del compartimiento del conductor.

Esta partición estará disponible opcionalmente con una ventana y una abertura para cargar elementos. El propio espacio de carga cuenta con anillos de amarre y barras en las paredes laterales para garantizar que la carga se pueda asegurar correctamente, mientras que la camioneta se deshace de la segunda puerta corrediza. Sin embargo, si es necesario, la furgoneta se puede configurar con una segunda puerta corredera como opción personalizada.

Clientes europeos se ponen al volante a finales de este año

Será producido por Volkswagen Commercial Vehicles en su planta principal en Hannover. La producción tanto del ID. Buzz como del ID. Buzz Cargo comenzará en la primera mitad de 2022. Se espera que los precios se anuncien en las próximas semanas.

Los libros de pedidos europeos se abrirán en mayo de 2022, con el lanzamiento previsto para el tercer trimestre del año. Mientras tanto, los clientes norteamericanos pueden esperar ver el debut en algún momento del próximo año, y las ventas solo se abrirán en 2024.