Chevrolet presentó formalmente al mercado la versión con tren de mando eléctrico de su pick-up de tamaño estándar Silverado, con el fin de aceptar pedidos en sus concesionarios.
Por: Julián Afonso Luis – Revista Road One
La marca aprovechó su presencia en la feria tecnológica CES 2022 para dar a conocer la Silverado EV como modelo 2024, ofreciendo toda la información relativa a especificaciones, rendimiento, precio y posicionamiento, cuando aún falta más de un año para que inicie su producción.
A diferencia de su gran rival teórico (la Ford F-150 Lightning) la Silverado EV no deriva de la pick-up Silverado de generación T1. Voceros de Chevrolet explicaron que la nueva camioneta con platón usa la plataforma GM Ultium de tipo BEV y la nueva batería GM Ultium de 24 celdas, además de un sistema de suspensión totalmente independiente.
Estructuralmente se trata de un vehículo específico, cuyo exterior tampoco tiene partes en común con su homólogo de motor térmico.
Dos versiones de Silverado, para empezar
Según pase el tiempo, se espera que Chevrolet amplíe la gama de la Silverado EV con diferentes niveles de equipamiento y carrocerías, pero en principio la comercialización se hará en torno a dos versiones.
La versión tope de gama es, por el momento, la EV RST First Edition, que ofrece como equipo estándar suspensión neumática GM Adaptative Air Ride, sistema de cuatro ruedas directrices (4WS), tren de mando más potente y una batería de mayor capacidad.
En la RST First Edition el tren de mando se compone por dos motores eléctricos (uno en cada eje), capaces de generar 664 hp y 1.056 Nm de torque, que impulsan a las cuatro ruedas. La función Wide Open Watts permite disponer de toda la capacidad de rendimiento del motor si se necesita y de ese modo el vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3”.
Por su parte, la EV WT también tendrá dos motores, pero con 510 hp de potencia y 833 de Nm. Chevrolet homologó una capacidad de remolque de 4.000 kilos y anuncia la posibilidad de cargar hasta 600 kilos.
En ambas versiones, el sistema que permite transmitir a las cuatro ruedas el rendimiento de los dos motores se denomina Chevy e4WD.
Independientemente de la versión, la Silverado EV podrá recurrir a cargadores rápidos de hasta 350kW y, en solo diez minutos, contar con una autonomía de hasta 160 kilómetros. En total, el alcance que declara Chevrolet es de “más de 640 km”.
Así mismo, el sistema eléctrico GM Power Base ofrece diez tomas de corriente y la capacidad de generar hasta 10,2kW de energía para conectar dispositivos externos, lo que incluye recargar otros autos EV o suministrar electricidad a un inmueble, entre otras cosas.
Ambas versiones tendrán un espacio individual de carga en el lugar donde tradicionalmente va el motor. Dicho compartimiento es a prueba de filtraciones de aire y agua, y tiene su propia cerradura, lo que resulta ideal para trasladar cargas valiosas o delicadas.
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La Trail Boss, sorpresa después del CES
Una de las sorpresas fue la aparición de la versión deportiva de las nuevas Silverado EV, la Trail Boss, que llegará para complementar la gama que Chevrolet presentó en el CES de Las Vegas.
General Motors difundió la primera imagen de lo que será la versión Trail Boss de esta inédita pick up electrificada, de la que por ahora, solo existe una imagen.
