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Como los vehículos eléctricos dañan más las carreteras, proponen cobrarle a los dueños un impuesto recorrido

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A los automóviles eléctricos se les debe cobrar un impuesto de pago por uso, ya que dañan más las carreteras debido a su peso adicional, propuso un grupo de expertos Tory.

Telegraph

El Centro de Estudios de Políticas (CPS), que tiene estrechos vínculos con el Gobierno, dijo que el sistema actual de servicio de vehículos “trata a los automovilistas como una fuente de ingresos” y debe eliminarse.

Advirtió que cuanto más se demoren los ministros en cargar los automóviles a batería , más «políticamente difícil» será la decisión de hacerlo.

En un informe, el grupo de expertos dijo que el Tesoro se enfrentaba a un agujero negro presupuestario de 25.000 millones de libras esterlinas en un futuro próximo a medida que disminuían los ingresos por impuestos sobre el combustible.

Agregó que el gobierno debería responder introduciendo precios de carretera para vehículos eléctricos, lo que significa que sus propietarios pagarían por milla recorrida.

El CPS dijo que el sistema debería implementarse más tarde en los automóviles restantes de gasolina y diésel , cuya venta de nuevos modelos se prohibirá después de 2030.

Para ganar el apoyo público para el cambio, el CPS dijo que los ministros deberían comprometerse a reinvertir las ganancias en la mejora de la red de carreteras.

‘El gobierno debería usar la transición’

“A medida que aumente la tasa de adopción de vehículos eléctricos durante la próxima década, la introducción de un sistema efectivo de carga por milla será cada vez más urgente”, dijo el informe.

“El Gobierno debería usar esta transición como una oportunidad para reequilibrar los impuestos y dejar de penalizar desproporcionadamente a los automovilistas en el mediano plazo”.

Agregó: “Por su naturaleza, los vehículos eléctricos tienden a ser significativamente más pesados ​​​​que sus contrapartes de gasolina o diésel , lo que significa que causarán más daños en las carreteras con el tiempo.

“Creemos que la tarifa por milla debe variar según el peso del vehículo (ya que los vehículos más pesados ​​causan más daño a las carreteras).

“Esto, por supuesto, refleja el sistema actual, según el cual los automóviles más pesados ​​consumen más combustible y, por lo tanto, pagan más impuestos sobre el combustible”.

Los automovilistas pagaron 33.000 millones de libras esterlinas en impuestos sobre el combustible y los vehículos en 2021, pero solo 11.800 millones de libras esterlinas se reinvirtieron en el mantenimiento y la mejora de las carreteras.

Los carros eléctricos no están sujetos a impuestos especiales, aunque Hacienda ha anunciado que tendrán que hacerlo a partir de 2025 al igual que los de gasolina y diésel.

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