Uber, afectado por la escasez de conductores y un aumento en las solicitudes de entrega de alimentos durante la pandemia, incluirá taxis de la ciudad de Nueva York en su aplicación, una asociación que hasta hace poco habría sido impensable con ambos campos luchando ferozmente por los mismos clientes.
Después de un período en el que las esperas para un viaje en Uber se hicieron más largas debido a la escasez de conductores, la asociación aumentará la cantidad de viajes disponibles y les brinda a los taxistas de la ciudad de Nueva York acceso a un grupo masivo de viajeros con una aplicación de Uber en sus teléfonos.
Hubo indicios de que las tensiones entre Uber y los servicios de taxi habían comenzado a descongelarse a medida que Uber se expandía agresivamente en el muy lucrativo negocio de entrega de alimentos y necesitaba un suministro creciente de conductores de entrega.
Durante la pandemia, las entregas de alimentos de Uber superaron los viajes realizados a humanos mientras millones se refugiaban en sus hogares. Las reservas brutas de servicios de entrega en Uber alcanzaron los 13.400 millones de dólares en el último trimestre de 2021. Eso se compara con los 11.300 millones de dólares en reservas brutas de viajes de Uber.
El acuerdo anunciado el jueves se produce en el contexto de más ciudades que se están moviendo para regular el crecimiento explosivo de Uber y otros servicios de viaje basados en aplicaciones, incluida la ciudad de Nueva York, que impuso un límite temporal a las nuevas licencias para servicios de transporte compartido en 2018.
La ciudad de Nueva York es el mercado estadounidense más grande para Uber.
La Alianza de Trabajadores de la Ciudad de Nueva York, un grupo que representa a los taxistas y ha criticado a Uber y otras aplicaciones de transporte compartido, dijo que impulsaría las negociaciones.
“Después de que su modelo de negocio ha mostrado las fallas para proteger a los conductores de la disminución del número de pasajeros y el aumento de los precios de la gasolina, Uber está volviendo a sus raíces: los taxis amarillos”, dijo Bhairavi Desai, directora ejecutiva de NYCWA, en una declaración preparada el jueves.
La Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York dijo el jueves que siempre está interesada en herramientas que puedan brindar más oportunidades económicas a los conductores.
“Estamos entusiasmados con cualquier propuesta para conectar más fácilmente a los pasajeros con los taxis y esperamos aprender más sobre este acuerdo entre Uber y las aplicaciones de taxis y garantizar que cumpla con las reglas de la TLC”, dijo Ryan Wanttaja, comisionado interino.
Un analista de la industria que sigue de cerca a Uber llegó a calificar el matrimonio de competidores de toda la vida como “puro genio”. Uber carecía de conductores en la ciudad de Nueva York y los taxistas carecían del negocio debido a la popularidad de las aplicaciones de transporte compartido.
“Creo que se dieron cuenta de que ambos se necesitan a corto plazo”, dijo Bill Selesky, analista senior de Argus Research.
