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EEUU: El DOE ofrece hasta 37 millones de dólares para la promoción del reciclaje, el transporte y el diseño de las baterías para vehículos eléctricos

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El Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) emitió un aviso de intención de liberar una oportunidad de financiamiento que proporcionaría hasta $37 millones de fondos de la Ley Bipartidista de Infraestructura (BIL en inglés) para promover el reciclaje, el transporte y el diseño de baterías de vehículos eléctricos (EV) (DE- FOA-0003120).

Hasta julio de 2023, se han vendido más de 3,9 millones de vehículos eléctricos enchufables en EE. UU. Dado que se prevé que la demanda de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía estacionario aumentará el mercado de baterías de litio hasta diez veces para 2030, es esencial invertir en el reciclaje sostenible y de costo reducido de las baterías de litio en apoyo de una economía segura, resiliente y cadena de suministro nacional circular para materiales críticos.

El BIL invertirá más de 7 mil millones de dólares en la cadena de suministro de baterías durante los próximos cinco años; Esto incluye el abastecimiento y el procesamiento sostenible de los minerales críticos utilizados en la producción de baterías sin nueva extracción o minería, hasta la recolección y el reciclaje de baterías al final de su vida útil.

La FOA anticipada y cualquier actividad relacionada respaldan la sección 40208 del BIL, Programa de aplicaciones de segunda vida y reciclaje de baterías de vehículos eléctricos destinado a la “investigación, desarrollo y demostración de:

  • aplicaciones de segunda vida para baterías de vehículos de propulsión eléctrica que se han utilizado para impulsar vehículos de propulsión eléctrica; y
  • tecnologías y procesos para el reciclaje y eliminación final de las [baterías de vehículos de propulsión eléctrica].

La cadena de suministro de baterías de alta capacidad consta de cinco pasos principales:

  1. producción de materia prima,
  2. procesamiento de materiales,
  3. fabricación de materiales para baterías y fabricación de celdas,
  4. fabricación de paquetes de baterías y productos de uso final, y
  5. Fin de vida útil de la batería y reciclaje.

El siguiente gráfico muestra cómo estos cinco pasos se relacionan con las inversiones de BIL en la cadena de suministro de baterías.

El FOA previsto se centrará en soluciones que reduzcan los costos asociados con el reciclaje de baterías a través de tecnologías, procesos y diseños de productos que faciliten el transporte, el desmontaje y el preprocesamiento de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil.

Debido a que el costo del transporte aumenta con la distancia recorrida, las tecnologías y procesos que pueden interactuar en el punto de recolección, como los que se realizan en o con recicladores de automóviles, concesionarios o talleres mecánicos de automóviles, son especialmente atractivos. También son de interés tecnologías o diseños de productos que reducen los costos y mejoran la seguridad asociada con el transporte y desmontaje de baterías de vehículos eléctricos, incluidos, entre otros:

  • tecnologías y procesos que mejoran la seguridad del transporte de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil al desenergizar, neutralizar, triturar de forma segura o desactivar de otro modo la batería;
  • diseños de productos que reducen el coste y mejoran la seguridad de los embalajes de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil; y
  • Diseños de productos que facilitan el desmontaje y separación de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil y material de batería.

El FOA previsto también abordará el reciclaje de los componentes accesorios de la batería de los vehículos eléctricos. Con el fin de demostrar el reciclaje de todos los componentes de las baterías, el FOA previsto apoyará tecnologías y procesos para el reciclaje final y la eliminación de los componentes accesorios de las baterías, incluidas carcasas y recintos fabricados con plásticos y compuestos poliméricos.

Se anticipa que la FOA proporcionaría aproximadamente $35 millones para financiar la investigación, el desarrollo y la demostración del transporte, desmantelamiento y preprocesamiento de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil para su reciclaje a un costo reducido, así como $2 millones para el reciclaje de plástico y Componentes accesorios de batería de vehículo de propulsión eléctrica de polímero.

EERE prevé otorgar múltiples premios de asistencia financiera en forma de subvenciones. El periodo estimado de ejecución de cada premio será de aproximadamente 3-4 años.

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