Cuatro meses después de que Ferrari consiguiera una victoria histórica en las 24 Horas de Le Mans , el fabricante de automóviles italiano ha presentado una versión especial del 499 ganador de carreras como un arma de carrera limitada, solo en pista, para caballeros corredores. Se denomina 499P Modificata y ofrece incluso más prestaciones que el ganador de Le Mans.
Conduciendo el 499P Modificata se encuentra el mismo V6 biturbo de 3.0 litros que el auto de carreras, complementado con un motor eléctrico en el eje delantero. Una diferencia clave entre el 499P Modificata y el monoplaza de Le Mans es que este nuevo modelo (disponible para compra privada, claro está) hace uso de su asistencia eléctrica desde parado, en lugar del carro de carreras que sólo puede desplegar su energía eléctrica más allá de los 118. mph (190 kilómetros por hora).
Libre de regulaciones, Ferrari también ha implementado un sistema ‘Push to Pass’ que entrega 161 caballos extra con solo presionar un botón. En total, el 499P Modificata entrega 858 caballos de fuerza. Todos los ejemplos del Ferrari exclusivo para pista también vienen de serie con caucho Pirelli hecho a medida que mide 310/70-18 en la parte delantera y 340/70-18 en la parte trasera con una estructura y un compuesto de banda de rodadura derivado de la tecnología de Fórmula 1. También se ha desarrollado un neumático de lluvia personalizado para el auto.
Desde el punto de vista visual, hay muy poco que distinga al 499P Modificata del de resistencia. Cada pieza de la carrocería ha sido elaborada con fibra de carbono liviana y, aunque Ferrari no da una cifra de carga aerodinámica, obviamente será mucha. Tampoco hay ninguna diferencia perceptible entre el habitáculo del 499P y el vehículo en el que se basa. De hecho, Ferrari dice que ofrecerá “a los clientes exactamente la misma experiencia de conducción que los equipos que condujeron los carros de carreras nº 50 y nº 51 que consiguieron la victoria” en Le Mans en junio.
Los propietarios podrán salir a la pista en sus 499P Modificatas a través del programa Sport Prototipi Clienti de Ferrari en varias pistas internacionales cada año. El propio fabricante de automóviles se encargará de toda la logística, la asistencia en pista y el mantenimiento.
No es barato. De hecho, su precio inicial es de 5,1 millones de euros (5,39 millones de dólares) antes de impuestos, pero incluye dos años de funcionamiento del auto en el programa Sport Prototipi Clienti.
