Honda comenzó la operación de una central eléctrica estacionaria de celda de combustible en su campus corporativo en Torrance, California, lo que marca el primer paso de la compañía hacia la futura comercialización de generación de energía de respaldo con cero emisiones.
La iniciativa aprovecha la experiencia en tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de Honda y contribuye al objetivo global de la compañía de lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas para 2050.
Ahora en pleno funcionamiento como programa de demostración, la central eléctrica de pila de combustible de Honda suministra energía de respaldo de emergencia limpia y silenciosa al centro de datos en el campus de American Honda Motor Co., Inc.
En los próximos años, Honda comenzará a aplicar un sistema estacionario de próxima generación sistema de pila de combustible a las instalaciones de fabricación y centros de datos de Honda en todo el mundo, reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero de la empresa.
La unidad de celda de combustible estacionaria de demostración tiene una capacidad de aproximadamente 500 kW y reutiliza los sistemas de celda de combustible de los vehículos Honda Clarity Fuel Cell arrendados anteriormente, con un diseño que permite que la salida aumente cada 250 kW con cuatro celdas de combustible.
Cuenta con la flexibilidad de cambiar el diseño de las unidades de celdas de combustible para adaptarse al entorno de instalación y para acomodar configuraciones cúbicas, en forma de L, en forma de Z y de otro tipo.
Las futuras unidades FC estacionarias destinadas a la comercialización utilizarán el sistema FC de próxima generación de Honda, desarrollado conjuntamente con General Motors y también configurado para impulsar un vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) completamente nuevo basado en el Honda CR-V que llegará en 2024.
En los últimos años, los requisitos de energía de los centros de datos han crecido rápidamente debido a la expansión de la computación en la nube y la utilización de big data, y la necesidad de fuentes de energía de respaldo ha aumentado desde la perspectiva de la planificación de la continuidad del negocio (BCP). La estación de celdas de combustible de Torrance también sirve como prueba de concepto para la futura comercialización de la unidad de generación de energía.
Creemos que las celdas de combustible de hidrógeno son muy prometedoras para la energía de respaldo y la compensación de posibles eventos de energía máxima. Al instalar y utilizar nuestra tecnología central, el sistema de celda de combustible, en diversas aplicaciones, como la generación de energía estacionaria, Honda tiene como objetivo estimular el uso de hidrógeno y proporcionar energía limpia a los clientes comerciales potenciales.—Koji Moriyama, líder del proyecto de la celda de combustible estacionaria e ingeniero principal de la unidad comercial de I+D de American Honda
El otoño pasado, Honda anunció que, a partir de 2024, producirá un vehículo eléctrico de celda de combustible de hidrógeno (FCEV) completamente nuevo basado en el Honda CR-V completamente nuevo lanzado recientemente en su Performance Manufacturing Center (PMC) en Marysville, Ohio. La empresa lleva más de 30 años desarrollando tecnologías de hidrógeno y vehículos de pila de combustible.
Además de las aplicaciones continuas a los vehículos eléctricos de pila de combustible de Honda y la generación de energía estacionaria, Honda anunció recientemente que también continuará con el desarrollo comercial en los dominios de vehículos comerciales y equipos de construcción.
