BMW ha revelado la séptima generación completamente nueva de su sedán insignia Serie 7, y esos controvertidos faros delanteros divididos extraídos del último SUV X7, son posiblemente los puntos de conversación menos interesantes.
Por: Carscoops / Traducción libre del inglés de Morfema Press
Eso se debe a que la Serie 7 de 2023 también anuncia la llegada del primer EV del modelo, el i7 xDrive60, y una tecnología bastante interesante, como la enorme pantalla trasera de 31 pulgadas que cuelga del forro del techo para darle un significado completamente nuevo a películas de autocine.
Mientras que a muchos compradores les entusiasmará la idea de que la Serie 7 se vuelva eléctrica, todavía hay mucho aquí para mantener contentos a los fanáticos de ICE, incluido un automóvil de nivel de entrada que es 40 hp (41 PS) más potente que antes. El 740i base cuesta $ 93,300 y viene con un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros con tecnología híbrida suave de 48 voltios y que desarrolla 375 hp (380 PS) y hasta 398 lb-ft (540 Nm) en modo impulsado eléctricamente.
Ascienda al 760i xDrive de $113,600 y obtendrá tracción en las cuatro ruedas, cambie un seis por un V8, aún con tecnología semihíbrida, y ahora tiene 536 hp (543 PS) y 553 lb-ft (750 Nm ) a su disposición. Eso es suficiente para cortar 0.8 segundos del tiempo de 0 a 60 mph (96 km/h) de 5 segundos del 740i.
Lamentablemente, esta vez no hay un V12 en el rango, lo que significa que el i7 xDrive60 de $119,300 es el nuevo buque insignia. Con dos motores altamente eléctricos con una potencia combinada de 536 hp (543 PS) y 549 lb-ft (744 Nm) de torque, acelerará de 0 a 60 en aproximadamente 4.5 segundos y lo llevará por 482 kilómetros antes de necesitar enchufarlo de nuevo.
Una horrorosa trompa para el olvido en un carro tecnológicamente espectacular
Al igual que el último X7, la Serie 7 combina un enorme par de riñones en la parrilla con un pequeño juego de faros delanteros , o al menos eso es lo que los estilistas de BMW quieren que pienses. De hecho, el conjunto superior de luces es simplemente faros de luz de circulación diurna, mientras que las unidades principales de los faros están ligeramente ocultas en un hueco debajo del parachoques.
También hay algunos cambios de diseño interesantes a lo largo del costado, en forma de manijas de las puertas al ras y un trozo grueso de cromo en el pilar C que realmente llama la atención sobre la famosa torcedura Hofmeister de BMW. Y tomando una hoja del libro Maybach de Mercedes, BMW ofrece opciones de pintura de dos tonos a través de su servicio BMW Individual.
El Serie 7 presenta una pantalla interactiva sensible al tacto
Más allá de las puertas de superficie tensa, que cuentan con desbloqueo de teléfonos inteligentes con llave digital y capacidad opcional de apertura y cierre automático, está la vista ahora familiar de la pantalla digital curva de BMW que combina un paquete de instrumentos digitales con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y el último software iDrive8. Al igual que el rival Mercedes Clase S de BMW , la última Serie 7 cuenta con conectividad 5G para permitir a los pasajeros ver servicios de video a pedido como YouTube, aunque no cuando el automóvil está en movimiento.
Hay una palanca de cambios más pequeña y rediseñada para la transmisión automática en la consola, algo que hemos visto en el X7, pero lo que no hemos visto antes es la barra de interacción, una tira sensible al tacto que atraviesa el tablero y proporciona iluminación ambiental. mientras que al mismo tiempo contiene botones virtuales para muchas de las funciones del automóvil.
Los asientos traseros se doblan como una sala de cine
Pero para muchos propietarios del Serie 7, lo que realmente importa es lo que sucede en los asientos traseros, y no en los delanteros. La extensión de la cobertura del asistente de voz al compartimiento trasero pone a la Serie 7 en línea con sus rivales, pero la gran noticia aquí es la disponibilidad de una pantalla de cine opcional de 31 pulgadas suspendida de un techo que se encuentra 2 pulgadas más cerca de las nubes que la serie anterior, lo que se traduce en un notable aumento del espacio libre trasero.
Cuando los pasajeros activan el modo teatro, la parte trasera del automóvil se transforma en un cine privado, la pantalla 4K equipada con Amazon Fire se baja, los parasoles se levantan y el ángulo de los asientos y la iluminación interior se ajustan para ayudarlo a perderse en la conmovedora experiencia cinematográfica. Esos asientos traseros se pueden reclinar unos impresionantes 42.5 grados, por lo que sentirse cómodo no debería ser un problema.
Panel táctil integrado en cada puerta trasera
Los ocupantes traseros también obtienen módulos de interruptores digitales Touch Command de 5.5 pulgadas en las puertas que parecen mini teléfonos inteligentes y les permiten operar varias funciones, incluida la realización de llamadas que escucharán a través de los altavoces opcionales del reposacabezas, si gastas un poco más para actualizar el sistema de audio estándar de 655 W, Hi-fi Bowers & Wilkins de 18 cornetas, al sistema de sonido envolvente Diamond de 36 parlantes y 1965 W de la misma compañía.
Más comodidad, más agilidad, más autonomía
Ya sea que esté sentado en la parte delantera o trasera, se beneficiará de la suspensión neumática estándar y los amortiguadores adaptables, mientras que un sistema opcional de dirección en las ruedas traseras puede reducir el radio de giro en 0,8 m (2,5 pies). Un paquete antivuelco activo también opcional promete un progreso suave en caminos menos que suaves.
Pero como una señal de hacia dónde se dirige la Serie 7 , como todos los autos de lujo, BMW dice con orgullo que el auto 2023 es capaz de conducir con manos libres a velocidades de hasta 130 km/h cuando está equipado con el opcional Paquete Profesional de Asistencia a la Conducción. Si le gusta la idea de conducir su Serie 7 en lugar de que lo lleve a usted, este último automóvil de la generación G70 podría ser su última oportunidad.
