Es lo que es

Mercedes-AMG SL, la nueva reinterpretación del ícono descapotable de la marca alemana

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Mercedes ha vuelto a lanzar una nueva generación del icónico roadster, el SL por séptima vez en los casi 70 años del modelo, y este presenta algunos cambios sísmicos, incluida la tracción total estándar y el regreso de los asientos 2 + 2 después de una ausencia de tres décadas.

Por: Morfema Press / Carscoops

A veces, cuando los fabricantes de automóviles dicen que un automóvil es nuevo, se limita a los parachoques en cada extremo. Pero el SL es realmente nuevo desde cero, construido sobre una nueva plataforma multimaterial hecha de aluminio, acero, magnesio y compuestos que eventualmente compartirá con el próximo cupé AMG GT.

Mercedes-AMG SL: Dos autos en uno

El nuevo SL hace el trabajo de ambos y obtiene un cambio de nombre sutil pero significativo para marcar la promoción. Cada versión ahora se llama Mercedes-AMG SL y viene con la parrilla específica de AMG para reflejar que ese legendario biplaza ahora es parte de la familia AMG.

El SL 55 de nivel de entrada produce 470 hp y 516 lb-ft, mientras que el SL 63 más potente aumenta esos números a 577 hp y 590 lb-ft gracias a más turbo boost, flujo de aire mejorado y un ajuste de software.

Cualquiera de los dos V8 que elija, la potencia se canaliza a través de la transmisión automática de nueve velocidades de Mercedes-AMG, que cambia un convertidor de par por un paquete de embrague húmedo que debería hacer que el SL acelere más rápido y se sienta más sensible a una puñalada en el acelerador. Y a partir de ahí, por primera vez en un SL , la potencia se envía a las cuatro ruedas, y ambos modelos obtienen una etiqueta 4Matic +.

Más, ¿espacio?

Otros cambios significativos incluyen la adición de dos pequeños asientos traseros que acomodarán cuerpos de hasta 4 pies 11 pulgadas (1,5 m), limitándolos efectivamente a los niños y a la tripulación de Blancanieves, y un cambio de un techo rígido retráctil a uno de triple capa convertible de tela.

Abandonar el concepto de techo retráctil reduce el centro de gravedad y supone un ahorro de 21 kg (46 libras), y también ahorra espacio en el maletero cuando está plegado. Mercedes afirma que puede caber dos bolsas de golf en el maletero incluso con la parte superior hacia abajo.

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