Durante la sesión informativa para los medios sobre las estrategias de los vehículos eléctricos con batería, Akio Toyoda conmocionó al mundo del automóvil al presentar 17 conceptos totalmente eléctricos que muestran una vista previa de los modelos futuros de Toyota y Lexus.
Por: Morfema Press / Carscoops
Lo que debe ser el lanzamiento más grande de autos conceptuales en la historia incluye todo lo que puedas imaginar, desde autos urbanos, sedanes, SUV de todas las formas y tamaños hasta camionetas y autos deportivos.
Algunos de ellos se basan en modelos existentes, pero también hay varios vehículos completamente nuevos basados en la arquitectura e-TNGA dedicada a vehículos eléctricos.
La gama bZ de modelos EV dedicados
Akio Toyoda clasificó los vehículos en dos tipos: vehículos con reducción de carbono (HEV, PHEV, etc.) y vehículos neutros en carbono (BEV, FCEV, etc.), y dijo que Toyota hará todo lo posible para lograr este último.
La presentación comenzó con la gama Toyota bZ (más allá de Zero) de “modelos de producción en masa a precios razonables” que incluye el bZ4X y cuatro nuevos conceptos, todos basados en la arquitectura e-TNGA.
Entre ellos, hay un crossover compacto deportivo con una línea de techo estilo cupé (SUV compacto bZ), un diseño B-SUV (bZ small Crossover) para Europa y Japón con el objetivo de un consumo de energía de 125 Wh / km, un alto montando un sedán mediano (bZ sdn) que parece un rival del Tesla Model 3, y un gran SUV de tres filas enfocado en la familia (bZ Large SUV).
La propia familia de modelos totalmente eléctricos de Lexus
La «sala de exposición del futuro», como la llamó Akio Toyoda, tenía un montón de otros vehículos eléctricos escondidos detrás de la cortina.
La línea de la marca Lexus incluye su primer vehículo eléctrico dedicado llamado RZ, que es la versión de producción del concepto LF-Z Electrified .
Luego está un EV de batería deportiva que parece el sucesor espiritual del LF-A con un rango de crucero esperado de más de 700 km (435 millas) gracias a las baterías de estado sólido, y un esperado 0-100 km / h (0- 62 mph) aceleración en el rango bajo de 2 segundos.
Además, vimos prototipos de tamaño completo de un SUV grande (SUV electrificado Lexus) y un sedán deportivo de la marca Lexus sin nombre. Este último también apareció en forma de hatchback en las versiones oficiales, junto con un descapotable 2 + 2 con un estilo similar.
Los diversos vehículos eléctricos de Toyota
Por último, pero no menos importante, Akio Toyoda nos mostró otra serie de modelos llamándolos “los diversos vehículos eléctricos de Toyota”.
Estos incluyen vehículos comerciales como un autobús de enlace autónomo, una camioneta compacta diseñada tanto para negocios como para placer, y un vehículo eléctrico urbano versátil.
El Compact Cruiser EV incorpora características de estilo del FJ Cruiser en lo que podría convertirse en un EV de cinco puertas enfocado en el todoterreno. Junto a ella, está la primera camioneta pickup eléctrica de doble cabina de Toyota que parece ser similar a la Hilux o la Tacoma en términos de dimensiones, pero tiene características de diseño moderno inspiradas en la Tundra más grande .
El Small SU EV parece un CH-R eléctrico con un enfoque de estilo dinámico, mientras que el Crossover EV es un poco más grande y más sutil en términos de diseño exterior, probablemente anticipándose a la entrada de Toyota en el segmento C-SUV.
Finalmente, hay un auto deportivo EV con proporciones de motor central y una cabina de dos plazas que podría convertirse en el futuro MR2 que servirá como el regalo de Toyota para los amantes de la gasolina.
La sala de exposiciones del futuro
Todos los vehículos mencionados anteriormente son parte del objetivo de Toyota y Lexus de introducir un total de 30 BEV en el mercado para 2030, con el objetivo de 3,5 millones de ventas globales. Para 2030, Lexus tendrá una línea completa de vehículos eléctricos que cubren todos los segmentos y se convertirá en una marca eléctrica en Europa, América del Norte y China con un objetivo de ventas anuales de 1 millón de vehículos eléctricos. Las ventas globales de los modelos Lexus serán del 100% de vehículos eléctricos para 2035.
Para lograr esos objetivos, la compañía japonesa se comprometió a invertir una enorme cantidad de 2 billones de yenes ($ 17,6 mil millones) para la producción de baterías para 2030, que es 500 mil millones de yenes ($ 4,4 mil millones) más que los anuncios anteriores. Toyota también invertirá en diferentes opciones para modelos «carbono-neutros», incluidos los FCEV y otros tipos de vehículos que funcionan con energía limpia. Para 2035, tanto Toyota como Lexus quieren ser neutrales en carbono.
