Es lo que es

Y con ustedes… el Ford Mustang de séptima generación. Sin enchufes, sin sorpresas, combustión interna y gasolina (FOTOS oficiales)

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Este es el Ford Mustang 2024 , probablemente el último pony car de Ford que se construirá siguiendo la plantilla establecida por el original en 1964, y casi con certeza el único que te permitirá acelerar su motor V8 presionando el llavero mientras estás parado en la acera.

Por: Carscoops / Traducción libre del inglés de Morfema Press

Revelado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2022 en Detroit, el primer Mustang nuevo en nueve años debería encontrar muchos fanáticos entre los propietarios del automóvil actual. El estilo es muy similar, inspirado de nuevo por sus antepasados ​​construidos entre 1964 y 1970, y la línea de motores todavía consta de motores EcoBoost de cuatro cilindros y 2.3 litros y Coyote V8 de 5.0 litros y aspiración natural. Los sistemas de propulsión híbridos y las opciones de transmisión con tracción total en las que se rumoreaba que Ford estaba trabajando no se ven por ninguna parte.

Pero eso no significa que Ford no haya avanzado en el juego del Mustang. El 2024 recibe algunas actualizaciones importantes de estilo y hardware que los ejecutivos de Dearborn esperan que finalmente lo ayuden a superar al anciano pero increíblemente popular Challenger de Dodge en las listas de ventas de América del Norte, incluso antes de que Stellantis envíe a su rival Mustang al cementerio de combustión.

“Invertir en otra generación de Mustang es una gran declaración en un momento en que muchos de nuestros competidores están saliendo del negocio de los vehículos de combustión interna”, dijo el CEO de Ford, Jim Farley, claramente troleando a su homólogo en Dodge.

El automóvil 2024, cuyo nombre en código es S650 , se reconoce instantáneamente como un Mustang, pero el estilo se actualizó con faros delanteros LED Tri-Bar y arcos traseros más anchos para darle una postura más musculosa. Una vez más, hay una selección de estilos de carrocería cupé convertible y fastback, y esta vez el fastback tiene una línea de techo más larga que, según Ford, fue creada para que sea más fácil entrar y salir mientras se usa un casco. Nos parece bien, porque incluso si nunca te acercas a una pista, significa que Ford le ha prestado mucha atención al manejo del auto ’24.

Por primera vez, será fácil distinguir entre los autos EcoBoost de 2.3 litros y los GT de 5.0 litros cuando pasen por detrás, dejándote con la duda de si podrás dejarlos caer o no. Los autos V8 GT obtienen un diseño frontal diferente con la parte superior dividida en tres secciones y las tomas inferiores ampliadas para alimentar el motor de 32 válvulas, además de nuevas ventilaciones en el capó y un divisor frontal rediseñado.

¿Y los motores?

Que deja los motores. Y en cierto modo, hay buenas y malas noticias. Malas noticias porque no hay grandes avances aquí, pero buenas porque eso significa que todavía podemos comprar un Mustang con un V8 de aspiración natural y transmisión manual durante algunos años todavía.

Ford aún no ha revelado cuánta potencia genera el nuevo motor 2.3 y 5.0, pero dice que el V8 tiene una «innovadora caja de admisión de aire dual y cuerpo de doble acelerador» que mejora el flujo de aire, y afirma que el V8 será el más poderoso del Mustang GT. V8 estándar todavía. Eso significa que el nuevo GT debe funcionar mejor que los 460 hp (466 PS) y 420 lb-ft (569 Nm) proporcionados por el automóvil actual antes de que pierda 10 hp (10 PS) debido a las regulaciones de emisiones para el año modelo 2022. También nos gustaría ver que el EcBoost mejore sus totales de 310 hp (314 PS) y 350 lb-ft (476 Nm).

La transmisión automática de 10 velocidades seguramente será una opción popular para ambos autos, pero ¿realmente podrías elegirla sabiendo que acabas de rechazar la última transmisión manual disponible en un Ford Mustang? Como antes, la palanca de cambios manual de seis velocidades viene con un software de ajuste de revoluciones .

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