Si los conservadores esperan ser reelegidos el próximo año, es posible que deban reconsiderar su política de prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina o diésel para 2030. Los automóviles eléctricos están demostrando ser un desastre absoluto. De hecho, apenas pasa un día sin que aparezca una historia en el Telegraph sobre lo terribles que son, y no solo si quieres ir de A a B.
Por: Toby Young – Daily Sceptic
Por ejemplo, supimos la semana pasada que algunos autos eléctricos están perdiendo su valor dos veces más rápido que las alternativas de gasolina.
Una serie de iniciativas gubernamentales han empujado a los conductores hacia los autos eléctricos, que tienen como objetivo ayudar al país a convertirse en «cero neto» para 2050. Sin embargo, los conductores que se vuelven ecológicos corren el riesgo de perder miles de libras más que los que se quedan con la gasolina.
Algunos modelos eléctricos populares han bajado de precio al doble de la tasa de los carros de gasolina. Un conductor que compró un BMW i3 eléctrico en 2020 habría pagado £ 39,000 y podría vender el automóvil por £ 13,900 hoy, una depreciación del 64%.
Sin embargo, el equivalente de gasolina ha mantenido mucho más de su valor original. Un nuevo BMW serie 3 con motor de gasolina costaba una media de 32 000 libras esterlinas hace tres años, pero ahora se vendería por 22 360 libras esterlinas, una caída de solo el 30 %.
Ayer trajo más malas noticias.
Primero, descubrimos que miles de cargadores de autos eléctricos gratuitos han sido retirados de las carreteras de Gran Bretaña durante el año pasado debido a que los altos costos de la energía los hacen inasequibles.
El número de cargadores que ofrecen electricidad gratis ha pasado de los 5.715 de hace un año a los 3.568, una caída de casi el 40%.
Ahora representan menos de uno de cada 10 cargadores públicos en las carreteras de Gran Bretaña, en comparación con uno de cada cinco hace un año.
La caída en los puntos de recarga gratuitos es el último golpe a las ambiciones del Gobierno de atraer a los automovilistas a los autos eléctricos al hacer que sea barato y conveniente cargarlos fuera de casa.
Luego nos enteramos de que, debido a que los autos eléctricos pueden pesar un 33 % más que los autos húmedos, gran parte de nuestra infraestructura básica de transporte, como estacionamientos y puentes de varios pisos, podría colapsar bajo su peso adicional.
El mes pasado, los expertos en estacionamientos expresaron su preocupación sobre la capacidad de algunos estacionamientos antiguos para manejar el peso a medida que crecía la cantidad de vehículos eléctricos.
Russell Simmons, presidente del grupo de estructuras de la Asociación Británica de Estacionamiento, le dijo a The Telegraph que había realizado inspecciones de estacionamientos de varios pisos en el Reino Unido durante los últimos seis meses que no habrían podido soportar los nuevos pesos de los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos suelen ser más pesados que los de gasolina debido al peso de sus baterías, que pueden llegar a pesar unos 500 kg.
A principios de este año, Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., descubrió que los vehículos eléctricos más vendidos en EE. UU. eran, en promedio, un 33 % más pesados que sus homólogos de gasolina.
En resumen, los propietarios de autos eléctricos han descubierto solo en la última semana que sus autos pueden perder su valor dos veces más rápido que los vehículos no eléctricos, que los puntos de carga gratuitos están desapareciendo rápidamente de nuestras carreteras y si estacionan su Tesla en un edificio de varios pisos aparcamiento bien podría colapsar. ¿Quién sabía que la señalización de virtudes resultaría tan costosa?
Tendrías que tener un corazón de piedra para no reírte.
