Vía Meduza
Se está considerando una versión según la cual en el avión del fundador de PMC Wagner, Yevgeny Prigozhin, se colocó un artefacto explosivo en el compartimento del tren de aterrizaje. Así lo informa el canal de telegramas Shot con referencia a una fuente.
Según datos preliminares, fue cerca del tren de aterrizaje donde se produjo una explosión durante el vuelo. Debido a la explosión, el ala se arrancó, lo que golpeó el estabilizador, debido a esto, el avión comercial comenzó a ascender bruscamente, después de lo cual «cayó en picada».
La fuente del canal afirma que la versión con la explosión ya está “probada”.
El canal anónimo de Telegram «VChK OGPU» afirma que ha aparecido el primer sospechoso en el caso del accidente aéreo. Se trata, según el canal, del piloto personal de Prigozhin y ex fundador de la empresa propietaria del avión accidentado MNT Aero, Artem Stepanov. Según el canal, tuvo acceso al avión y es buscado por las fuerzas del orden. El canal también escribe que Stepanov partió hacia Kamchatka antes de que el avión se estrellara. Según su hermano, Stepanov ya lleva tres días en campaña y sin comunicación. Además, la propietaria nominal de MNT Aero, Olga Gubareva, y el socio comercial de Stepanov, Kirill Shcherbakov, no se ponen en contacto, según el canal Telegram.
No hay confirmación oficial de la información publicada por Shot y el VChK-OGPU.
Fontanka, citando una fuente , escribe que los cuerpos de los muertos no pueden identificarse visualmente porque estaban gravemente heridos. Según el interlocutor de la publicación, según pruebas indirectas, los expertos dicen que Prigozhin se encuentra entre los muertos.
La tarde del 23 de agosto, el avión privado de Yevgeny Prigozhin se estrelló en la región de Tver. El fundador de PMC Wagner figuraba en la lista de pasajeros publicada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo. La muerte de Prigozhin no ha sido confirmada oficialmente. Después del accidente aéreo, el Reino Unido abrió una causa penal por violación de las normas de seguridad y funcionamiento del vehículo (artículo 263 del Código Penal de la Federación de Rusia). Una fuente policial de RBC informó que la investigación está considerando todas las versiones de lo sucedido, «incluidos errores del piloto, problemas técnicos e influencias externas».
La cuestión de las causas de la explosión tiene implicaciones políticas obvias. Sin embargo, si el avión fue derribado por un misil antiaéreo, se podrá hablar sin ambigüedades sobre la participación de las fuerzas de seguridad rusas. Una explosión a bordo permite prácticamente cualquier versión (lo que no excluye la posible implicación de las autoridades rusas).
Según las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el accidente debe ser investigado por un organismo autorizado local (en el caso de Rusia, el Comité Interestatal de Aviación) con la participación del fabricante de aviones, la brasileña Embraer SA.
