Hace tiempo que sabemos que Ferrari planea lanzar su primer modelo totalmente eléctrico en 2025, y informes recientes sugieren que el modelo va por buen camino. El director general de la marca, Benedetto Vigna, ya probó un prototipo del coche y “le gustó mucho”.
El nuevo director ejecutivo reveló que había conducido el coche en una entrevista con Bloomberg Television, que se incluye a continuación. Desafortunadamente, el vehículo eléctrico sigue siendo un misterio, ya que Vigna se negó a compartir más detalles sobre el modelo.
Vigna dijo que la marca tiene un proceso muy deliberado para el desarrollo de vehículos que lleva varios trimestres. Sin embargo, sabemos que Ferrari tiene la capacidad de construir vehículos eléctricos hoy en día , ya que recientemente completó el trabajo en su “edificio electrónico”, que producirá vehículos totalmente eléctricos junto con híbridos como el 296 GTB.
De hecho, Ferrari ha trazado un plan para reducir lentamente la proporción de vehículos de combustión interna que produce. Su intención es que los vehículos electrificados representen el 60 por ciento de sus ventas para 2026 y el 80 por ciento para 2030.
Sin embargo, con la ayuda de los combustibles electrónicos, espera mantener los motores de combustión interna en sus salas de exposición durante los próximos años. Para 2030 espera seguir vendiendo vehículos solo con motor de combustión interna, así como una selección de modelos híbridos enchufables.
El fabricante de automóviles, junto con otras marcas de superdeportivos más pequeñas, ha presionado con éxito para que se le permita adoptar la energía eléctrica más lentamente que el resto de la industria y para que los combustibles electrónicos sean aceptables según las regulaciones de emisiones de la Unión Europea en el futuro.
Lamentablemente, los detalles sobre el primer vehículo eléctrico de la marca siguen siendo escasos. Sin embargo, una solicitud de patente sugiere que podría venderse con un “ dispositivo de reproducción de sonido ” que crea un ruido relacionado con la velocidad del vehículo, algo de lo que carecen los vehículos eléctricos y que muchos entusiastas asocian positivamente con los carros rápidos.
