Morfema Press

Es lo que es

Armando Esteban Quito

Con 109 de 137 legisladores presentes en el hemiciclo de la Asamblea Nacional en Quito, comenzó este martes en el congreso de Ecuador el juicio político al presidente de Ecuador, Guillermo Lasso.

Infobae

El mandatario se defendió contra una acusación política por peculado (malversación de fondos) por permitir la renovación de un contrato entre la Flota Petrolera Ecuatoriana y la empresa Amazonas Tanker Pool.

Dicho contrato se suscribió durante el gobierno de Lenín Moreno, antes de que Lasso asumiera la Presidencia, según ha sostenido la defensa del presidente.

El presidente de Ecuador, Guillermo Lasso, alegó el martes ante el Congreso su “total, evidente e incuestionable” inocencia en el presunto delito de peculado por el que la oposición de izquierda le enjuicia políticamente, con miras a destituirle del cargo.

“No hay pruebas ni testimonios relevantes. Más bien lo único que hay son informaciones que comprueban mi total, evidente e incuestionable inocencia”, declaró el gobernante de derecha en el hemiciclo, en el que la mayoría opositora requiere el voto de 92 de los 137 asambleístas para aprobar una moción de censura y destituirlo.

Lasso llegó pasado el mediodía de este martes a la Asamblea Nacional para ejercer su derecho a la defensa en el juicio político de censura. Lo acompañaron su vicepresidente, Alfredo Borrero, y varios de sus ministros.

Lasso inició su defensa luego de los planteamientos realizados por los interpelantes Viviana Veloz y Esteban Torres, de la oposición.

El juicio político es impulsado por varios partidos como el afín al exmandatario socialista Rafael Correa (2007-2017), quien lidera la oposición al gobierno de Lasso, que asumió en mayo de 2021.

“Esos acusadores que han querido tomarse el poder hasta por cuatro ocasiones en dos años de mi gobierno, esos acusadores que han sido impulsados por un sobrehumano rencor, si ellos jamás fueron capaces de encontrar nada, entonces solo se puede concluir que no hay nada que encontrar, absolutamente nada”, agregó.

Cuando el país se enteró de que un exéntrico modelo de restaurante en grúa, al mejor estilo de Dubai, sería construido en Caracas con visión 360, surgieron las más despiadadas críticas en redes sociales por el contraste de este tipo de inversión y la cruda realidad social y económica que ahoga al venezolano común.

Por: Maryorin Méndez – NTN24 / Con información actualizada de El Pitazo

Por 180 dólares, Altum suspendía a sus 25 únicos comensales a 50 metros con la ayuda de una grúa durante una hora.

Pero uno de sus socios ha dado la cara desde siempre. Nelsy Blanco concedió varias entrevistas y aclaró que se trataba de un grupo de empresarios con tradición en el negocio culinario, arriesgándose a traer la experiencia a la capital de Venezuela.

La Policía Nacional Anticorrupción de Venezuela (PNCC) allanó el lunes 15 de mayo las instalaciones del restaurante Altum, por un presunto vínculo con la trama de PDVSA-Cripto.

Dentro del país, Altum estaba bastante lejos de las incansables protestas de todos los trabajadores del sector público que no cesan en reclamar por un sueldo justo.

Se inauguró en diciembre de 2022 y no llegó a mayo de 2023, casi un récord.

A la par, Nicolás Maduro hizo un hallazgo: Una parte de su equipo de gobierno tenía un entramado de corrupción que ha desfalcado a la nación por más de 31 mil millones de dólares. A los jerarcas del negocio petrolero se les incautaron aviones, edificios enteros de lujo, vehículos del año, toneladas de billetes en efectivo y negocios.

El medio La Tabla también recalcó que “una fuente experta explicó que el empresario Rafael Hernández Quintero, capturado por la PNCC hace unos días, fue identificado como el testaferro de Joselit Ramírez (jefe capturado de la SUNACRIP), y hacía parte del negocio del restaurante».

El aseguramiento de Altum es una medida cautelar que tiene por objeto preservar los bienes relacionados con algún delito.

Rafael Hernández Quintero, preso por la trama de corrupción PDVSA/Cripto, hacía parte del negocio del restaurante ALTUM

La Policía Nacional Anticorrupción de Venezuela, órgano adscrito al Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional (Sebin) ejecutó ayer “aseguramiento” de instalaciones de ALTUM, un restaurante en una plataforma elevada con grúa hasta 50 metros, reseña Alberto News.

“La medida cautelar de aseguramiento de bienes indica que sobre el parapeto y sus dueños existen sospechas de participar en delitos”, informó La Tabla, canal de propaganda del régimen venezolano.

“El excéntrico restaurante/plataforma Altum ubicado en Altamira (Chacao) está rodeado de «un velo» que trasluce indicios de delitos derivados de la actuación de la mafia de corrupción de #PDVESA y #SUNACRIP a través de operadores financieros al servicio de altos funcionarios”, agregaron.

A principios del mes de mayo el restaurante fue cerrado y en declaraciones a Unión Radio, el propietario, Nelsy Blanco, atribuyó el aterrizaje forzoso al «miedo a las alturas» de muchos consumidores que consideraban la experiencia incómoda.

«Siempre tuvimos un estimado de 50 personas diarias como mínimo, y en el momento en que mejor estuvimos, iban 13 personas diarias en promedio. Había 20 personas hoy y mañana no había nadie», se queja de la inestabilidad de la demanda.

La Comisión Nacional de Primarias de la oposición está evaluando alternativas al uso del captahuellas para garantizar la Protección de la Identidad de los Votantes en el proceso comicial que se llevará a cabo el próximo 22 de octubre.

3era VozAnalítica

El Presidente de la Comisión, Jesús María Casal, aseguró en una entrevista con FM Center que siempre actuarán en el Marco del Principio de Protección de la Identidad del Elector y que han presentado alternativas técnicas al CNE para evitar el uso del captahuellas.

A pesar de que hay organizaciones que rechazan la participación del Consejo Nacional Electoral (CNE) en el proceso Electoral Opositor, hay mayor aceptación del uso del Captahuellas.

«El CNE ha sostenido que el captahuellas es un elemento integral que forma parte del sistema venezolano. Hemos planteado que esto cobra otro significado en caso de una elección primaria. Nuestros técnicos presentaron alternativas», agregó.

Casal sostuvo que «hay organizaciones que han planteado su oposición a que participe el CNE, algunas no rechazan de plano la participación pero sí la captahuellas».

El presidente de la Comisión añadió que se celebraron dos reuniones con el CNE para aclarar algunos puntos rumbo al proceso y manifestó que «cualquier paso que demos se enmarca en nuestros principios».

Los viajeros podrán volar de Londres a Sídney a través del espacio en menos de dos horas en un futuro próximo. ¡Sí, has leído bien! 

Interesting Engineering

Con la llegada del turismo espacial , están surgiendo cada vez más soluciones tecnológicas que podrían reducir significativamente las largas horas de viaje, revolucionando la industria de la aviación. 

Este intrigante hallazgo proviene de un estudio realizado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido y, según se informa , los resultados se publicaron en la revista Aerospace Medicine and Human Performance. 

El estudio destaca: «Los vuelos espaciales suborbitales comerciales ahora están disponibles para el turismo y la investigación científica, y se prevé que, en última instancia, se conviertan en viajes punto a punto extremadamente rápidos, por ejemplo, de Londres a Sydney en menos de dos horas».

Con el sistema de aviación actual, normalmente se tarda unas 22 horas en llegar a Sídney desde Londres. 

¿Cómo se llevó a cabo el estudio?

La CAA ha estado financiando investigaciones médicas para comprender mejor los efectos de los vuelos espaciales suborbitales. El impacto de las fuerzas G (fuerza de gravedad) en el cuerpo humano durante los vuelos espaciales suborbitales fue el foco de este estudio financiado por la CAA. La Royal Air Force (RAF) apoyó esta investigación, que se llevó a cabo en colaboración con el King’s College London. 

Para este estudio, 24 personas sanas (entre 32 y 80) se colocaron en una centrífuga RAF, un centro de formación en Cranwell. 

Las fuerzas G que se sienten durante el lanzamiento y el descenso de los vuelos suborbitales se recrearon aquí. 

Sorprendentemente, los hallazgos revelaron que, contrariamente a la creencia popular, esos vuelos no requieren estar súper en forma o ser joven. Se descubrió que las personas mayores pueden hacer frente mejor a los efectos de los vuelos espaciales. 

Según un informe, algunos de los efectos observados entre los participantes del estudio incluyeron un aumento en la frecuencia cardíaca y la presión arterial, una caída en el oxígeno en la sangre y algunos signos de «desvanecimiento» de la visión periférica durante el pico de la fuerza G, pero esto fue solo temporal y volvió a la normalidad rápidamente. 

Un participante se quejó de pérdida del conocimiento, pero fue breve. Con la silla inclinada hacia atrás, los efectos de los vuelos suborbitales se redujeron ligeramente, señaló el estudio.

¿Marcando el comienzo de la era del futuro turismo espacial?

Actualmente, los vuelos suborbitales comerciales pueden costar una fortuna para muchos. Por ejemplo, los ofrecidos por Virgin Galactic de Richard Branson cuestan 350.000 libras esterlinas por asiento. Además, la infraestructura de vuelo actual tiene opciones de capacidad limitada. 

Sin embargo, este nuevo estudio predice que el escenario actual cambiará con opciones menos costosas que serán asequibles para la mayoría de la población mundial. 

Sobre el futuro de los viajes aéreos espaciales, Paul Kostek, miembro sénior de IEEE e ingeniero de sistemas asesor de Air Direct Solutions LLC (infraestructura), dijo: “Es probable que el turismo espacial crezca en las próximas décadas y alcance un nivel similar al de los viajes aéreos comerciales actuales . . Como implica este anuncio, las empresas ya están explorando el uso de cohetes para viajes comerciales entre continentes, con un alto costo para un viaje rápido. En el futuro, los precios deberán disminuir y será necesario que haya más disponibilidad con el respaldo de la NASA, lo que brindará a más personas la oportunidad de ver la Tierra desde una órbita terrestre más baja y aumentará la conciencia de la humanidad sobre el planeta como un lugar compartido.”

A medida que aumente la frecuencia de estos vuelos suborbitales, se requerirán mejores instalaciones logísticas y de infraestructura. “También será necesario que haya más vehículos espaciales, instalaciones de lanzamiento y puertos espaciales. Ya sea que se envíen turistas o satélites al espacio, aumentar la cantidad de puertos espaciales hará crecer el negocio de los viajes espaciales y abrirá una serie de oportunidades”, dijo Kostek a Interesting Engineering . 

Con el rápido avance, los terrícolas pronto podrán planificar «vacaciones impulsadas por cohetes». 

Cada año, veinte pilotos y diez equipos compiten para coronarse campeón del mundo. Así es la Fórmula Uno resumida en una línea.

Interesting Engineering

La Fórmula Uno, o F1, es una sensación mundial. Millones de personas de todo el mundo ven este deporte por muchas razones. Una de las cosas más fascinantes de este deporte es la velocidad y la agilidad de los autos de F1. ¡Los autos de carreras pueden alcanzar velocidades de 350 kph!

Si bien es divertido ver a los conductores competir entre sí por la posición ganadora, la ciencia, la ingeniería y la innovación detrás de la construcción del automóvil son igualmente fascinantes ¡si no más!.

Aquí tratamos de comprender los diversos factores de ingeniería que contribuyen a la velocidad de los autos de F1, incluida la aerodinámica, la potencia del motor y otras técnicas de ingeniería innovadoras. Cada equipo de F1 se esfuerza por optimizar el rendimiento de sus autos en estas áreas para obtener una ventaja competitiva sobre sus rivales.

¡Así que, luz verde!

Aerodinámica de un carro de F1

El flujo de aire juega un papel crucial en el diseño de los autos de F1, dadas las altas velocidades que alcanzan. Por lo tanto, la aerodinámica de un monoplaza de F1 es tan importante como el motor.

Hay tres cosas principales en las que ayuda la aerodinámica: reducir la resistencia, generar carga aerodinámica y minimizar la sustentación. Esto se hace controlando el diseño de las características aerodinámicas, como los alerones delanteros y traseros, los bargeboards y los difusores.

El arrastre es un tipo de resistencia del aire que reduce la velocidad del automóvil a medida que se mueve. Actúa de forma opuesta al movimiento relativo del vehículo con respecto al aire. Piensa en pájaros; tienen cuerpos aerodinámicos que reducen la resistencia y les permiten volar de manera más eficiente. Es lo mismo con los autos de F1.

La carrocería del automóvil se simplifica suavizando los contornos de la carrocería, minimizando los bordes afilados y reduciendo el área frontal del automóvil, todo lo cual ayuda a reducir las turbulencias y la resistencia.

Las características aerodinámicas también ayudan a minimizar la sustentación, que es la fuerza ascendente que actúa sobre el automóvil a medida que se mueve. Mide la diferencia de presión por encima y por debajo del vehículo a medida que se mueve a través del aire circundante. La cantidad de sustentación depende principalmente de la forma y orientación de la carrocería del automóvil.

Los alerones delantero y trasero funcionan en conjunto con los difusores debajo del auto para crear un área de baja presión, generando carga aerodinámica . La carga aerodinámica contrarresta la sustentación para aumentar el agarre y la estabilidad del vehículo, lo que permite al conductor girar en las esquinas a mayor velocidad sin perder el control.

Los equipos usan túneles de viento para probar varias formas y diseños de carrocería para minimizar la resistencia y maximizar la carga aerodinámica (aunque la velocidad utilizada en las pruebas de túnel de viento está limitada a un máximo de 180 km/h, lo que no les permite probar todos los aspectos del automóvil). rendimiento completo y hay límites sobre cuánto tiempo se puede pasar en el túnel de viento, en función de dónde se ubicó el equipo en la última temporada).

Estas pruebas de túnel de viento ayudan a los equipos a optimizar las características aerodinámicas del automóvil para mejorar el rendimiento en la pista antes de cada temporada de carreras.

Potencia y diseño del motor

Los motores utilizados en la F1 son equipos muy sofisticados y, obviamente, juegan un papel muy importante en la velocidad y el rendimiento del carro.

Las reglas de F1 establecen las especificaciones del motor. Desde 2014, los motores de F1 deben ser motores V6 híbridos de cuatro tiempos con una cilindrada de 1,6 litros y un turbocompresor para aumentar la potencia de salida (con un diámetro de 80 mm y una carrera de 53 mm). El turbocompresor introduce más aire en el motor, lo que da como resultado más potencia. Esto se logra mediante el uso de gases de escape para hacer girar una turbina, que acciona un compresor que empuja más aire hacia el motor.

La potencia que produce un motor de F1 depende de su velocidad de rotación, y desde 2021 está limitada a 15.000 rotaciones por minuto (rpm). En comparación, un automóvil de carretera con dimensiones similares generalmente funciona a alrededor de 4.000 rpm, ¡menos de un tercio que un automóvil de F1!

El motor de un F1 produce una potencia de casi 1.000 caballos de fuerza. Una unidad de potencia mecánica (una medida imperial) es la energía necesaria para levantar 250 kg de peso un pie sobre el suelo en 1 segundo. El motor es uno de los componentes más caros de un F1 y los equipos invierten mucho en desarrollar y optimizar sus motores.

Además, la potencia de salida del motor se ve impulsada por la tecnología híbrida. Desde 2014, según las normas de la FIA (el organismo rector de las carreras de autos) , los equipos de F1 deben usar motores híbridos que incorporen motores eléctricos y una batería. La configuración híbrida tiene dos motores eléctricos, uno llamado MGU-K, que funciona con una batería y agrega potencia al cigüeñal, y un segundo llamado MGU-H, que administra el turbocompresor.

Esta energía se almacena en una batería y se puede utilizar para alimentar el motor eléctrico y potenciar el motor. La tecnología híbrida también permite que los autos recuperen energía durante el frenado para su uso posterior. Esta tecnología se denomina sistema de recuperación de energía cinética o KERS y se analiza en detalle en una sección posterior.

Los motores de los autos de F1 están construidos para ser compactos, livianos y altamente eficientes. Los autos de F1 son capaces de convertir el 50% de la energía del combustible en potencia. En comparación, ¡los autos de calle solo pueden convertir alrededor del 20%! Una de las formas en que convierten el combustible adicional es mediante el encendido de precámara, en el que hay una cámara secundaria más pequeña dentro de cada cilindro que se enciende primero.

También se obtiene una mayor eficiencia utilizando ingeniería y materiales avanzados (discutidos en la siguiente sección), turboalimentación y tecnología híbrida.

Dato curioso: no todos los equipos los fabrican debido a los altos costos de fabricar un motor de F1. Actualmente, solo cuatro equipos fabrican motores en la parrilla, Ferrari, Honda, Mercedes y Alpine.

Cuestión de materiales

La seguridad de los pilotos es de suma importancia en la F1, y los materiales utilizados en los autos de F1 se eligen con extremo cuidado. Existen regulaciones muy estrictas sobre el tipo de materiales utilizados para garantizar la seguridad del conductor. Sin embargo, los materiales utilizados también deben mejorar el rendimiento del automóvil.

Los avances tecnológicos en los materiales han permitido que los autos de F1 sean más rápidos, seguros, duraderos y livianos que nunca. Un automóvil menos pesado proporciona aceleración, velocidad y agilidad mejoradas al tiempo que garantiza la seguridad del conductor.

El material más utilizado en los autos de F1 son los compuestos de fibra de carbono que representan alrededor del 80 por ciento del automóvil. Los compuestos de fibra de carbono ofrecen varias ventajas, como alta resistencia, bajo peso y alta rigidez. Esto los hace ideales como materiales para construir el chasis.

Durante su proceso de fabricación, el aumento de la temperatura y la aplicación de tensión aumenta el módulo (la relación entre la tensión a lo largo de un eje y la deformación a lo largo de ese eje) de las fibras de carbono, haciéndolas más duraderas. Aparte de las fibras de carbono, los compuestos de matriz cerámica se utilizan en el sistema de frenos porque tienen una alta resistencia específica, lo que significa que son relativamente fuertes en comparación con su peso.

Debido a su alta relación resistencia-peso, se utilizan otros materiales como el titanio para construir componentes críticos como la suspensión y la caja de cambios. Y el magnesio se utiliza en la construcción de la carcasa de la caja de cambios y las ruedas debido a su ligereza y alta resistencia.

Además, las fibras de nailon se utilizan para construir el monocasco (la «célula» que protege al piloto de Fórmula 1), el soporte estructural fundamental del vehículo. El monocasco es extremadamente fuerte y rígido para proteger al conductor en caso de accidente. También está diseñado para ser liviano para garantizar que la velocidad del automóvil no se vea afectada.

Ciertos materiales, como el kevlar y otras fibras de aramida, se utilizan para fabricar equipos de protección, como cascos y trajes de conductor, para mejorar la seguridad. Se trata de materiales ligeros que protegen al conductor sin añadir mucho peso al conjunto. Esto es importante porque el peso mínimo de un automóvil de Fórmula 1 (a partir de 2023) es de 798 kg (1759 lb), incluido el conductor, pero no el combustible. Entonces, cada gramo por encima de esto puede marcar la diferencia.

Técnicas de ingeniería innovadoras

Los equipos de F1 utilizan técnicas de ingeniería innovadoras como el análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) para mejorar el rendimiento del automóvil. Esta es esencialmente una simulación del auto de F1 para evaluar cómo los gases (que son fluidos) afectarán el rendimiento del auto.

La técnica implica el uso de algoritmos informáticos para resolver ecuaciones aerodinámicas matemáticas y físicas. Las simulaciones CFD ayudan a optimizar el flujo de aire sobre y alrededor del vehículo, reduciendo la resistencia y mejorando la carga aerodinámica.

Los equipos de F1 también utilizan el análisis de datos para mejorar el rendimiento del automóvil. Recopilan grandes cantidades de datos durante las pruebas y las carreras, incluido el desgaste de los neumáticos, el consumo de combustible, el rendimiento del motor y el comportamiento del conductor. Estos datos se analizan utilizando algoritmos de aprendizaje automático para identificar áreas de mejora en el diseño, la configuración y la estrategia del automóvil.

Ha habido varios avances tecnológicos en la F1 desde el inicio del deporte. Sin embargo, dos han destacado en los últimos años: KERS (al que ya se ha hecho referencia) y los sistemas de almacenamiento de energía (ESS).

KERS se utiliza para aprovechar la energía generada durante el frenado. La energía cinética del automóvil se convierte en energía eléctrica mediante un motor o generador a través de un proceso llamado frenado regenerativo. Esta energía eléctrica se almacena en una batería (KERS eléctrico) o en un volante (sistema Flybird), conocido como ESS.

Más tarde, la energía almacenada puede impulsar el motor eléctrico del automóvil y proporcionar una aceleración adicional. El uso de ESS en F1 se ha vuelto cada vez más importante a medida que los equipos buscan mejorar el rendimiento y al mismo tiempo reducir el consumo de combustible y las emisiones. El desarrollo de ESS más eficientes y livianos es un área de investigación y desarrollo en curso en la industria automotriz.

Conclusión

Se necesita un pueblo para diseñar un auto de F1 que pueda viajar a más de 300 kilómetros por hora. Y en este artículo, exploramos todas las diferentes partes de ese pueblo.

Cada detalle del automóvil afecta su velocidad y rendimiento, desde la aerodinámica hasta las tecnologías innovadoras. A medida que evolucionan la ciencia, las matemáticas, la ingeniería y la informática, también lo harán las nuevas tecnologías que ampliarán las posibilidades de la F1.

¡Las posibilidades son infinitas y emocionantes, ya que se trata de carreras de motor de vanguardia!

Si algunos mayores querían revivir una segunda juventud, la cervecera Beck’s ha presentado una nueva cerveza prohibida para menores de 70 años. Creada en colaboración con la agencia AKQA, la bebida llamada Beck’s 70+ ofrece sabores más amargos y picantes que la cerveza pilsner que suele ofrecer la marca.

Creapills

Para destacar su nueva bebida, Beck’s parodió una de las escenas de culto de la película SuperGrave donde el personaje de McLovin intenta desesperadamente comprar alcohol en una tienda a pesar de ser menor de edad. Esta vez, es una anciana la que es revisada en la caja del supermercado para verificar que no tiene menos de 69 años mientras sus amigos más jóvenes esperan detrás de la ventana.

Disponibles solo en Brasil, las cervezas ofrecidas en edición limitada se sirvieron principalmente durante el Festival Gop Tun , donde solo las personas de 70 años o más podían tener acceso a ellas.

Al contrario de las marcas que suelen dirigirse a un target relativamente joven, la marca de cerveza alemana ha decidido dirigirse a un público más maduro y con un paladar más agudo para recordarnos que no hay edad para disfrutar de la vida y seguir teniendo experiencias.

Delcy Eloína Rodríguez Gómez tiene una amplia carrera dentro del chavismo. Cumplió con todos los mandatos. Reúne las credenciales para finalmente soñar en grande. Muy grande. Para algunos, su momento podría estar próximo. La actual Vicepresidenta y ministra del Poder Popular de la Economía, de 53 años, tiene una presencia cada vez más importante. No sólo gracias a su alto perfil dentro de la estructura gubernamental, sino también merced a los servicios que cumple otro gran protagonista vital dentro de la esfera dictatorial. Se trata de su hermano mayor, el presidente de la Asamblea Nacional, Jorge Rodríguez Gómez.

Por: Laureano Pérez Izquierdo – Infobae

Las gestiones avanzan. El más grande de los Rodríguez es el principal portavoz del Palacio de Miraflores ante los delegados extranjeros que buscan una salida democrática a la severa crisis humanitaria, política, económica y de derechos humanos que afronta Venezuela. En ese marco, la actual Vicepresidenta asoma expectante y es vista por actores del exterior como una posible figura que en su momento reemplace al dictador Nicolás Maduro. Creen que la sucesión presidencial ya está en marcha.

Además de las buenas artes de su hermano en el plano internacional, la expectativa está puesta en Delcy por su amplia experiencia dentro del chavismo lo cual le facilitaría la transición interna, de acuerdo a fuentes radicadas en Europa y Estados Unidos. La experiencia ganada en los últimos 17 años le permite diagramar un futuro aún más grande del que tiene en la actualidad. Y conoce -fundamental de acuerdo a los informantes- a los principales actores dentro del gobierno, tanto en el ámbito militar, como de justicia, económico y político.

La hermana menor del “clan Rodríguez” ocupó todo tipo de cargos: estuvo en diversas oficinas públicas hasta trabajar junto a Hugo Chávez en 2006 como ministra de Despacho de la Presidencia, fue asambleísta, luego ministra de Comunicación e Información, más tarde como Canciller, presidenta de la Asamblea Nacional Constituyente, secretaria General del Movimiento Somos Venezuela, hasta sus actuales cargos al frente de la Economía -que dice mostrar leves signos de recuperación- y Vicepresidenta.

Jorge Rodríguez, jefe de la delegación negociadora chavista ante los 20 países representantes, es clave para el futuro de su hermana. En la última cumbre en Bogotá, Colombia, los avances no resultaron como pretendía su anfitrión, Gustavo Petro, cercano al régimen de Maduro. Allí no estuvo el actual presidente de la Asamblea Nacional ni ningún representante de la oposición venezolana. Fue cuando Bogotá decidió expulsar a Juan Guaidó de su territorio. El jefe de estado colombiano se había reunido previamente con el dictador y su equipo en Caracas.

Pese a las cartas de presentación que se reparten en Europa, una pregunta se repite entre quienes analizan esa posible figura de Delcy como sucesora: ¿está al tanto Maduro de estos de su estrella en alza? ¿Cómo tomaría su candidatura si finalmente es presentada por los demás países? Quizás el heredero del poder de Chávez esté al tanto de estas preferencias sottovoce.

Las negociaciones, pese a todo, parecen estancadas. Días después de la promocionada Conferencia Internacional por Venezuela en Bogotá del pasado 25 de abril, Petro anunció que tanto la oposición como Maduro volverían a reunirse. Sin embargo, ese 2 de mayo -mientras se encontraba de gira por España visitando al rey Felipe VI- no informó cuándo se desarrollaría esa supuesta cumbre. Aún no se sabe nada. En Caracas nunca se confirmó ese anhelo del presidente colombiano. Y esa reunión continúa siendo una incógnita tanto para chavistas como para opositores.

Sobre esta conferencia, Jorge Rodríguez fue duro. Habló desde Caracas para fijar la postura de Miraflores. Pidió como condición para reanudar los diálogos en México el levantamiento de las sanciones que pesan sobre la dictadura y la liberación inmediata de Alex Saab, al que presenta como “diplomático”. Saab es un ciudadano colombiano señalado de ser uno de los testaferros de Maduro. Está preso en Estados Unidos y pesan sobre él diversas causas que lo podrían colocar tras las rejas por décadas.

Bogotá fue el último encuentro público internacional para tratar el futuro de Venezuela. Se suponía que servirían para que se recompusieran los encuentros en México. Pero aún no hay nada. Todos en Europa esperan que Jorge Rodríguez se siente en la mesa para ver si su hermana podría ser una carta de salida al régimen. O al menos sea la que pueda presentarse como alternativa electoral al actual jefe del régimen.

El Panel de Expertos Internacionales Independientes, designado por el secretario general de la Organización de los Estados Americanos (OEA) para evaluar los crímenes de lesa humanidad en Venezuela, presentó este martes su esperado segundo informe.

Infobae

En una conferencia de prensa celebrada hoy en La Haya, los miembros del panel Santiago Canton y Joanna Frivet presentaron conclusiones alarmantes que revelan “las reformas institucionales de Venezuela que perpetúan la impunidad y obstaculizan la rendición de cuentas”.

Moderada por Rodrigo Diamanti, secretario del panel de expertos, la sesión puso de relieve la urgente necesidad de que actúe la Fiscalía de la Corte Penal Internacional (CPI).

Nombrado por el secretario general de la OEA, Luis Almagro, el 14 de septiembre de 2017, el Panel de Expertos Internacionales Independientes está formado por distinguidas personalidades que evalúan los crímenes de lesa humanidad en Venezuela. Entre sus miembros se encuentran Santiago Cantón, de Argentina; Manuel Ventura Robles, de Costa Rica; e Irwin Cotler, de Canadá; junto con la más reciente incorporación, Joanna Frivet, de Mauricio.

El panel reveló que “las reformas institucionales propuestas en Venezuela son en gran medida superficiales y no abordan las causas profundas de la crisis”.

Además, el informe expresó su preocupación por el hecho de que estas reformas “protejan a los responsables ante la justicia nacional e internacional, perpetuando así la impunidad al más alto nivel. Esto indica una falta sistemática de voluntad política genuina para hacer que los responsables estatales, en particular los de alto nivel, rindan cuentas de sus actos, especialmente en lo que respecta a los crímenes de lesa humanidad bajo la jurisdicción de la Corte Penal Internacional”.

En ese sentido, el panel destacó dos casos que son ilustrativos del problema generalizado en Venezuela donde presuntos perpetradores son promovidos a posiciones donde están directamente involucrados en la reforma institucional y la relación del Estado con la CPI.

En primer lugar, mencionó a Calixto Ortega, actualmente embajador de Venezuela en los Países Bajos y jefe de la misión diplomática de Venezuela ante la Corte Penal Internacional. Es magistrado de la Sala Constitucional y de la Sala Plena del Tribunal Supremo de Justicia desde diciembre de 2105. “En su condición de tal, se le atribuye haber colaborado activamente en la comisión de crímenes de lesa humanidad de detenciones arbitrarias mediante decisiones judiciales que autorizaron la continuación de detenciones sin fundamento jurídico sustantivo, como en los casos de Gilber Caro y Juan Requesens, entre otros”.

En segundo término, el informe señala a Diosdado Cabello, vicepresidente de la “Comisión de la Revolución Judicial” y actual Presidente de la Asamblea Nacional Constituyente. “Es considerado una de las personas que podría tener responsabilidad bajo la jurisdicción de la CPI como autor directo y coautor de crímenes de lesa humanidad de detención arbitraria, tortura, tratos crueles, inhumanos o degradantes y violencia sexual a través de órdenes dadas directamente al Director General del SEBIN, González López, quien de facto dependía de él”, resalta el reporte.

“En lugar de procesar a los responsables de crímenes de lesa humanidad, el gobierno de Venezuela está construyendo un marco institucional de impunidad. Este informe evidencia con casos concretos cómo el gobierno de Venezuela está garantizando la impunidad”, expresó Santiago Cantón, a la cabeza del panel.

Las principales conclusiones del informe demuestran que las reformas introducidas por Venezuela se quedan cortas en varias áreas críticas:

I) Erosiona aún más el ya deficiente sistema judicial, plagado de falta de independencia e imparcialidad y de corrupción endémica.

II) No establece mecanismos eficaces y viables de rendición de cuentas para llevar a los presuntos responsables ante la justicia.

III) Sigue ignorando a las víctimas venezolanas, al no crear derechos sustantivos a recursos accesibles y transparentes.

En palabras de Joanna Frivet, “el panel ha llegado a la conclusión de que las víctimas venezolanas siguen existiendo en un vacío legal sin derechos sustantivos a reparaciones”.

Los expertos enviaron una recomendación al fiscal Karim Khan para “centrarse en los autores de alto nivel que operan fuera del alcance de la jurisdicción nacional debido a la falta de voluntad y la incapacidad del Gobierno de Venezuela para poner fin a la impunidad”.

Antecedentes

El 29 de mayo de 2018, el Panel emitió su primer informe, indicando una base razonable para considerar los actos perpetrados contra la población civil de Venezuela desde al menos el 12 de febrero de 2014 como crímenes de lesa humanidad en virtud del artículo 7 del Estatuto de Roma.

Estos actos incluyen asesinato, encarcelamiento, tortura, violación y otras formas de violencia sexual, persecución y desapariciones forzadas.

El grupo recomendó al secretario general de la Organización de los Estados Americanos (OEA) que remitiera el informe a la Fiscalía de la Corte Penal Internacional (CPI) e instó a los estados partes en el Estatuto de Roma a solicitar la apertura de una investigación sobre la situación venezolana.

Actualmente, la CPI, el Panel de Expertos de la OEA y la Misión de Investigación de Naciones Unidas son los únicos mecanismos internacionales dedicados a estudiar los crímenes de lesa humanidad en Venezuela.

Asombro, frustración, indignación, llanto y humillación, así podría resumirse el sentimiento que invadió a oficiales de diverso rango y componente, cuando centenares de militares de Reserva Activa y sus familias fueron recibidos por funcionarios armados y perros antidrogas para impedirles el paso a las instalaciones del estacionamiento del IPSFA; a ese lugar fueron convocados para una reunión en la cual se discutiría un documento para reclamar sus derechos de seguridad social por la que pagaron toda su vida activa en la Fuerza Armada y aún le es descontado de sus pírricas pensiones. La reacción contra el presidente del IPSFA y el Alto Mando Militar fue masiva.

Por: Sebastiana Barráez

Los militares retirados se fueron acercando al lugar donde tenían permiso para concentrarse, pero el sitio estaba rodeado de tropas y perros amaestrados. Asombrados, muchos evidenciaron su desconcierto, otros se marcharon, pero 150 militares asumieron que ese es el trato que la institución castrense le está dando a los militares de la Reserva Activa y se quedaron para la reunión que se efectuó bajo los ábcoles y frente al lugar donde está la sede del IPSFA (Instituto de Previsión Social de la Fuerza Armada). Hubo además, militares integrantes del Frente  Institucional Militar (FIM), del Grupo Pichincha y del  IORFAN (Instituto de Oficiales Retirados de la Fuerza Armada.

La reunión de quienes ya no usan su uniforme, más que para las excepciones, se desarrolló con el amargo sabor de quienes se sientieron rechazados por la Institución a la que durante tres décadas de vida militar activa y los años que llevan retirados, le han pagado la seguridad social de la que ahora no reciben los beneficios necesarios.

Una coronela relató a su compañero de la Fuerza Armada, a quien llama “Sánchez”, lo sucedido. “Me dio tristeza, ganas de llorar, de zapatear, de todo. Me sentí como un perro. Había unas tipas, como primer tenientes, grabando; eran como del SEBIN (Servicio Bolivariano de Inteligencia), andaban de civil. Le dije ‘a mí no me vas a grabar’ y respondió ‘tengo órdenes de grabar’. Yo tenía una arrec… porque eso es deprimente lo que hicieron”.

“Fue un impacto impresionante, humillante y denigrante. Veo a ese poco de policías militares con chalecos fosforescentes  y perros. Voy por el paso peatonal para dirigirme al estacionamiento, había un policía militar al pie de la escalera, quien me dice que el acceso está restringido; subo y veo un poco de policías militares, tenientes con las pestañas postizas”.

Al preguntar por la reunión le dicen que es al frente en la plaza. “Cruzo la avenida y me pongo ahí. ¡Qué impresión! Veo al general Montero Revette con dos generales más leyendo el escrito que iban a llevar. Y ese poco de viejitos de la tercera de edad, en silla de ruedas, viudas; eso me partió el alma, me dieron ganas hasta de llorar, verme en ese espejo. Uno se jod… 33 años de servicio trabajando; ahorita no van a trabajar si no tiene pasaje, si no tiene jabón para lavar el uniforme o si no tiene comida; van a trabajar 3 veces a la semana”.

“Uno antes tenía que estar bajando de La Rosaleda a las 4:00 de la mañana, porque a las 5:00 teníamos que estar en formación, de lo contrario nos cortaban la cabeza y ante el asedio y montando más guardia que un sereno. ¡Dios mío! ¿Cómo es posible que hemos llegado a esto?”.

“Sánchez, yo no me quise meter en ese peo, porque te voy a ser sincera, yo ando buscando trabajo. ¿Qué voy a hacer? Estoy traumada, estoy en shock, me ha dolido la cabeza, me dieron ganas de llorar. Ese general del Ipsfa es un perro. Ese hombre no debe estar ahí, debe haber una persona que tenga 5 dedos de frente, que sienta de corazón”.

“Ojalá esos perros no lleguen así como están esos viejitos o como estamos nosotros. Tantos años que dio uno en este Ejército, en esta Fuerza Armada, que uno trabajaba de sol a sol, porque antes sí se trabajaba; ahorita si no tienes pasaje, no vas a a trabajar. Lo que está pasando es muy triste. Yo estoy como en shock, me fui de ahí. Yo lloré”.

En relación a la reunión de oficiales dice que “es un derecho que tenemos, pero  entonces lo vieron como un acto político; (el del Ipsfa) lo que hace es cobrar los aranceles de los alquileres de los locales, los baños no sirven. Pero de la justicia divina nadie escapa. Debe ser que ellos van a estar toda la vida activos, cobrando el bono ese, debe ser que nunca se van a ir a retiro ninguno de esos perros; de verdad qué tristeza”, finaliza diciendo la coronel a su amigo Sánchez.

Insistirán si no hay respuesta

Luego del arbitrario desalojo de las instalaciones del IPSFA, y que los 150 militares que quedaron, después que muchos se retiraron luego de no permitirles su entrada al lugar, el exministro de Defensa, General de División (Ej) Rafael Ángel Montero Revette, sentenció que «de no haber resultados oportunos a nuestros justos  pedimentos, convocaremos a una gran reunión ampliada de militares retirados, la cual se realizará en el Paseo Los Proceres, el 24 de junio Día del Ejército y conmemoración de la Batalla de Carabobo».

¿Qué solicitan los oficiales en la comunicación que fue redactada, entre otros, por el Coronel Hidalgo Valero? Los pagos de una pensión digna y del bono de corresponsabilidad que le están cancelado a los activos, y que están contemplados en la Ley de Seguridad Social Negro Primero, además de mejoras en los hospitales militares, en los círculos militares, entre otros.

Montero explicó a sus compañeros militares que previamente se había comunicado con el Coronel (Ej) Ángel Gregorio Chiquito Prieto, Secretario General y Gerente de Afiliación del IPSFA, ante la ausencia del General Presidente del Instituto, GD Enrique José Arocha Vivas, quien le había informado que la reunión pacífica estaba autorizada. La comunicación que los militares llevaban para el IPSFA, finalmente la recibió el Coronel Chiquito, quien se  comprometió a entregarla a sus superiores.

Posteriormente, aseguró que “todos estuvimos unidos, aunque algunos con su soporte moral. Esto nos anima a seguir adelante en nuestras luchas por la defensa de los Derechos Constitucionales de todos los militares”.

«A los compañeros de armas, en todas las categorías, y familiares con derechos, que no pudieron asistir con justificadas razones, a la convocatoria del pasado día 10 de mayo, quiero manifestarles en nombre de los que apoyaron está iniciativa, nuestras palabras de agradecimiento, por el soporte moral dispensado hacia nosotros, que tuvimos la oportunidad de reunirnos en el paseo Los Próceres, después de la desagradable muestra de rechazo hacia los militares retirados, por parte de las autoridades del Ipsfa (en minúsculas)”.

“El calor irradiado por cada uno de ustedes desde sus casas, hospitales, interior y exterior del país, sin vehículos, etc. nos insufló  la moral necesaria, para llevar a feliz término esta primera reunión y en agenda otras pendientes, para tomar las acciones necesarias en defensa de nuestros derechos. Ojalá pudiéramos contar directamente con ustedes, para esas convocatorias, un buen saludo para cada uno de ustedes», finalizó diciendo el exministro de la Defensa, General de División (Ej) Rafael Ángel Montero Revette. 

Hablaron los militares

Muchos oficiales se pronunciaron sobre lo que sucedió en el IPSFA. Uno de ellos dijo que “el ingreso a las instalaciones del IPSFA, se veía que no iba ser autorizado. El enemigo o el objetivo a atacar, por parte de los militares activos, son los militares retirados: éso no es nada sorprendente e inesperado”, dijo arriésgandose a expresar “el documento elaborado para el IPSFA, ya debe reposar en alguna papelera sin la mínima importancia».

“Definitivamente estamos ante autoridades militares y civiles a quienes poco les importa la situación de miseria qué viven los venezolanos en todos los sentidos y un Gobierno tan irresponsable y habilidoso para eludir sus responsabilidades y endosárselas al menos culpable, haciendo gala del discurso rayado y desgastado que usan: que si el imperio, que si las medidas económicas, que si el bloqueo, que si las sanciones y otras pendejadas más; ya el pueblo no les cree nada”.

“No tiene ningún sentido acudir a ellos, para que resuelvan nuestros problemas. Con todo lo que está sucediendo y tanta indiferencia por parte de los gobernantes, se hace propicio acudir a instancias internacionales. ¿Qué más nos puede pasar qué ya no nos haya pasado?», dijo en conclusión.

Otro oficial expresó que ante “las diversas opiniones sobre la convocatoria de los militares retirados para una reunión en el Ipsfa, opino que la convocatoria debe hacerse al palacio de Miraflores y al Ministerio de la Defensa porque Nicolás Maduro (usurpador del poder) es el comandante en jefe de las FANB (brazo policial y armado de la revolución) y el Ministro de la Defensa es el responsable y rector del bienestar y seguridad social de las fuerzas armadas nacionales “.

“El Ipsfa es un instituto autónomo ejecutor de los programas de seguridad social. Lo inexplicable, lamentable y vergonzoso es que el personal militar activo apoye ciegamente a un régimen que le ha conculcado todos sus derechos constitucionales al arrebatarle su pensión  y su atención médica, suministro de medicinas y economato. Indudablemente los militares, tanto activos como retirados, y sus familiares hemos sido sometidos a la muerte por la carencia de sus ingresos, programas de bienestar y seguridad social”, dice finalmente.

Hidalgo y Espinoza

Aunque el lugar estaba rodeado y los funcionarios ubicados como si los militares retirados, muchos de ellos enfermos, en sillas de ruedas, con muletas y el cansancio en el rostro, amenazó con cierta violencia, no pasó del sentimiento de frustración. Según el coronel Hidlago Valero, en un boletín de prensa de DPR,  “los militares enviados para desalojar a los asistentes, fueron muy respetuosos. Creo que entienden que nuestras acciones, son en beneficio de todos los militares».

Agregó que no estaban ahí mendingando bonos o bolsas de alimentos CLAP. “Buscamos es que se respeten y restituyan nuestros derechos Constitucionales y legales pisoteados. El superior que  dió la orden arbitraria, violó el articulo 53 de la Constitucion, que protege el derecho a reunirse  con fines pacíficos; más grave aún, es el hecho de haber ocurrido en la  sede del IPSFA, que es la casa de nosotros, los militares y afiliados «.

El general de brigada de la Guardia Nacional, exjefe del Comando Regional Nr. 4 de la GN en Barquisimeto y abogado, Emilio José Espinoza Tapia dijo que el desalojo de una instalación “donde el personal  militar paga tributos, para el cumplimiento de las obligaciones que por Ley nos corresponden, se les expone al desprecio público”.

Afirma que lo ocurrido violenta el artículo 53 de la Constitución en lo que al “derecho a reunirse con fines pacíficos”, se refiere y por ello dice que el Ministerio Público debería actuar pues “dignos  oficiales retirados, que en 30 años custodiaron las fronteras de la patria” fueron colocados “en situación de desprecio, por órdenes de superiores desconocidos del régimen».

Indignación y esperanza

El General Juan Antonio Herrera Betancourt expresó que asistió a la reunión convocada “para plantear la precaria situación socio-económica de los profesionales militares en situación de retiro y de las honorables viudas. El documento presentado por el Cnel. Hidalgo Valero Briceño, fue de gran contenido, donde jurídicamente presentó la situación violatoria de los derechos adquiridos”.

“Considero que hubo una representación digna, no por el número, sino por la disposición de los presentes. Con todo aprecio y reconocimiento deseo manifestarles al GD Rafael Montero Revette y al Cnel. Hidalgo Valero por su voluntad de convocatoria y organización del evento”.

“Todas las grandes acciones que nos señala la historia, han tenido un pequeño grupo que toma la iniciativa. Esto empezó, y estoy seguro que tendremos grandes triunfos en la búsqueda del objetivo definido”, dice Herrera.

El Coronel en situación de retiro de la GN, Asdrúbal Ramos Balza, calificó de «insólito, irrespetuoso que los Oficiales retirados dependemos para todo del Ipsfa: pagos de pensiones, la seguridad Social. Ese general presidente del IPSFA no es quien para prohibir la entrada a los Oficiales aduciendo que era reunión política. Irresponsable es el que no tiene sensibilidad para con sus compañeros y familiares. ¿Cuando él pase a retiro que hará? me imagino que con lo que le paguen por prestaciones, vivirá tranquilo. Es un cobarde e irresponsable cuida cargo, ocúpese de cumplir con la misión del Instituto”, dijo.

Por su parte, el Mayor Ramón Antonio Arteaga Alfínger critica con fina expresión que los asistentes a la reunión “fueron objeto de desprecio y expuestos al escarnio público como si se tratara de grandísimos malhechores que iban con fines de ocasionar destrozos a unas instalaciones las cuales nos pertenecen”.

Resaltó “la falta de cortesía por parte del insensato presidente del IPSFA, quien envía un emisario y les manifiesta a la concurrencia, que no pueden entrar porque se trata de un acto político. ¿Exigir los derechos contemplados en La Constitución Nacional son políticos y quiénes los reclaman són adversarios al régimen?”.

Considera que “llegó el momento de acudir a instancias internacionales porque con el régimen arbitrario no vamos a conseguir nada. Si les da la gana de recibirnos van a salir con su discurso rallado” “que si las sanciones, que si el bloqueo, que si las medidas económicas y otras pendejadas más. Se pierde el tiempo tratando de hablar con cualquier miembro del régimen. La convocatoria que se va hacer para el 24 de Junio debiera hacerse para asistir, ante algún organismo Internacional como la ONU o uno similar”, dijo Arteaga.

¡Tremenda patada!

El Cnel (Ej) Valmore Loaiza Baduel destacó la similitud con la fuerza que se usaría contra los militares retirados en Venezuela y las Damas de Blanco en Cuba, quienes en 2003 se organizaron y eran las esposas de 75 presos políticos tratados por el régimen cubano como presos comunes. “Esas damas en su mayoría, fueron reprimidas en la llamada Primavera Negra Cubana. Algunas de ellas fueron recluidas en cárceles; siendo violados sus derechos humanos, al tratar obtener la libertad. A esas señoras, el gobierno opresor cubano, las golpean con palos y peinillas”.

“Ese mismo tratamiento lo tiene planificado el estamento que dirige la Fuerzas Armadas de la República de Venezuela; quedó demostrado ayer 11 de mayo, en Los Próceres, cuando después de ser autorizado, un grupo de Reserva Activa, a los 130 ancianos, supuestamente por orden del Director del IPSFA, les fue restringido el acceso”.

“La sede estaba tomada por una unidad de la Policía Militar, del Ejército de Venezuela, los desalojaron de la instalación, los echaron como perros. Los policías militares estaban con su armamento individual, pistolas lanza gases, trajes tipo Robocop, con casco anti motín, escudos antidisturbios, máscaras antigases e implementos antidisturbios. Nadie dio la cara por éste bochornoso desalojo”.

“Al aire libre se leyó el documento que iban a entregar los 130 ancianos y  ancianas, algunos en sillas de ruedas, la mayoría con movilidad reducida, a pleno sol; pero con mucha dignidad, en presencia del Obelisco, la Plaza «Los Precursores» , de la estatua del Libertador, los 10 Generales en Jefe  de nuestra Independencia,  y de los dos Monolitos de Los Próceres, Altar de la Patria. Allí se realizó dicha reunión. ¿Quien en su vida iba a esperar semejante patada por el trasero? Gremialismo cero”.

“La sede del IPSFA es, desde su creación, para los militares de los cuatro componentes, Activos y Retirados, para eso todos cotizamos, de por vida”, finaliza diciendo Loaiza Baduel.

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