España cuenta con 10 millones de inmigrantes, el máximo histórico tras décadas de aliento de la inmigración masiva por parte del bipartidismo (PP-PSOE), según los datos publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Son 2,5 millones más que hace cuatro años y 540.000 más que el año pasado; y nueve millones más que hace tres décadas (había sólo un millón), según el portal Renac. Demográfico.

La Gaceta de la Iberosfera

«Pues parece que no eran cuatro refugiados que huían de una guerra. Van por 10 millones y los traen para reemplazar al pueblo. Remigración o desaparición», ha manifestado en X la diputada de VOX Rocío de Meer.

VOX denuncia el «efecto llamada» del bipartidismo al tiempo que recuerda la dinámica histórica de «regularizaciones» masivas —la última, aprobada por el Gobierno de Pedro Sánchez, incluirá a 500.000 extranjeros ilegales—, que debilitan «el principio de legalidad, incrementan la inseguridad en los barrios y pueblos, y sobrecargan de manera terminal los servicios públicos esenciales».

Es la primera vez que se supera esa cifra de extranjeros. La población general también marca récord: creció —por la inmigración— en 81.520 personas durante el cuarto trimestre de 2025, hasta situarse en 49.570.725 habitantes empadronados a 1 de enero de 2026, según la Estadística Continua de Población (ECP). Y todo con cuatro millones de parados reales, falta de vivienda y saturación en la sanidad y los servicios sociales.

El INE detalla que las principales nacionalidades de los inmigrantes llegados a España entre octubre y diciembre de 2025 fueron la colombiana, con 36.600 entradas, la venezolana, con 27.000, y la marroquí, con 22.000.

A partir de este jueves, Venezuela reanudará la llegada de vuelos comerciales internacionales en el aeropuerto de Maiquetía, que sirve a la ciudad de Caracas, luego de un bloqueo aéreo de tres meses que dejó al país prácticamente aislado y que ahora da paso a una recuperación gradual de la conectividad.

EFE

Avianca será la primera en aterrizar este jueves, seguida por el restablecimiento de rutas de compañías como TAP Air Portugal, Latam, Turkish Airlines, GOL, Plus Ultra, Air Europa y Wingo, que irán retomando sus frecuencias entre febrero y marzo.

Iberia, que mantenía cinco vuelos semanales hasta noviembre, prevé reincorporarse a la ruta Madrid-Caracas en abril, siempre que se garanticen las condiciones operativas necesarias.

El cierre del espacio aéreo venezolano, que se inició en noviembre, fue consecuencia de la operación militar de Estados Unidos en la región que culminó con la captura del dictador narco Nicolás Maduro. Durante el bloqueo, la aviación civil internacional evitó sobrevolar Venezuela, desviando rutas y obligando a centenares de pasajeros a buscar alternativas terrestres o conexiones a través de ciudades como Bogotá, Cartagena y Panamá.

La reapertura de rutas internacionales responde a la nueva etapa política y económica tras la transición tutelada por Estados Unidos. Washington fue el primero en levantar su veto a los vuelos comerciales a Venezuela a comienzos de febrero. Además, otros países como República Dominicana han restablecido relaciones diplomáticas y comerciales, facilitando la reactivación de los enlaces aéreos.

American Airlines, cuya ruta Miami-Caracas es clave para la movilidad y las remesas, confirmó la reanudación de su vuelo diario.

“Miami es nuestro principal mercado. Sin conectividad no hay nada”, explicó Marisela de Loaiza, presidenta de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas. El tráfico aéreo entre Caracas y Estados Unidos llegó a representar hasta siete vuelos diarios en años anteriores.

El restablecimiento de operaciones aéreas no solo implica la llegada de pasajeros y turistas, sino también la reactivación de servicios logísticos y la normalización de la cadena de suministros.

Sin embargo, el requisito de visa impuesto por Venezuela a ciudadanos estadounidenses limita la llegada de turistas e inversionistas. Al mismo tiempo, Estados Unidos ha endurecido sus requisitos de ingreso para los venezolanos, lo que podría restringir el flujo en ambos sentidos, pese a la existencia de una comunidad venezolana en el país norteamericano que supera las 600.000 personas.

El sector aéreo enfrenta además otros retos estructurales. La presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, Vicky Herrera, advirtió que las diferencias cambiarias y la dificultad para operar en múltiples monedas afectan la rentabilidad y la planificación de las aerolíneas.

El aeropuerto internacional de Maiquetía, que está finalizando obras de renovación en su pista e instrumentos de navegación, resulta pequeño frente al aumento de vuelos y la posible expansión del tráfico aéreo. Su capacidad es limitada en comparación con otras terminales regionales como las de Bogotá, Lima o Panamá.

La reapertura del espacio aéreo venezolano llega acompañada de nuevas regulaciones. La Oficina de Control de Activos en el Extranjero de Estados Unidos emitió una licencia general que autoriza las operaciones necesarias para el uso de puertos y aeropuertos en Venezuela, en línea con otras medidas destinadas a facilitar las inversiones petroleras y la apertura económica.

Las aerolíneas confirmaron que la reactivación será gradual: Air Europa vuelve el 17 de febrero, Plus Ultra el 3 de marzo, mientras que Latam retomará la ruta Bogotá-Caracas el 23 de febrero.

El retorno de los vuelos internacionales es visto como un primer paso para la recuperación de la conectividad, el turismo y el intercambio comercial, aunque el sector insiste en la necesidad de resolver los obstáculos regulatorios y económicos para consolidar la reapertura y garantizar la sostenibilidad de las operaciones en el mediano plazo.

La líder y Premio Nobel de la Paz venezolana, María Corina Machado, reaccionó este miércoles en su cuenta en X ante el multitudinario recibimiento que tuvo la dirigente de Vente Venezuela, María Oropeza, en el estado Portuguesa.

Noti Ahora VE

“Así reciben los venezolanos a sus héroes… Este es el reconocimiento de su pueblo a una joven líder excepcional, quien con valentía e infinito amor por su tierra, ha dado todo por la libertad. ¡Bravo, María! ¡Bravo, Portuguesa!”, escribió Machado en la red social, acompañando el mensaje con imágenes del acto.

Oropeza fue recibida entre aplausos, consignas y caravanas motorizadas, en lo que simpatizantes calificaron como un emotivo reencuentro con su tierra, tras su reciente excarcelación.

Hace unos días, en este mismo espacio, planteaba las tres variables que tiene la administración estadounidense para cumplir el objetivo ampliamente reconocido de hacer caer el régimen cubano: intervención militar, negociación a lo Delcy, o colapso. Son tres opciones viables, pero todas ellas de alto riesgo, y ninguna permite augurar una caída rápida del castrismo. La intervención militar plantearía la amenaza de una guerra compleja, larga y estancada, a 145 kilómetros de la costa estadounidense. La negociación parece inviable sin una Delcy cubana que garantice la doble jugada de facilitar la transición y mantener controlado al sector duro. Y el colapso puede tener un resultado incierto en un país acostumbrado a resistir en las situaciones más duras. Estrategia militar, diplomática o económica, las tres opciones que se debaten en la Situation Room de Trump para acabar con la dictadura más antigua y longeva del continente.

Por: Pilar Rahola – Infobae

Finalmente, todos lo indicios permiten considerar que la opción colapso es la escogida, aunque con Trump nunca se sabe: puede estar negociando y al mismo tiempo preparando la guerra, como es el caso de Irán, donde todas las opciones están abiertas. Pero Cuba es cuestión aparte y, a día de hoy, parece que la estrategia prioritaria es la de ahogar al régimen hasta la extenuación y, vía proceso autodestructivo, precipitar la caída. Probablemente por ello, Trump ha tomado algunas iniciativas que claramente van en esa dirección. Por un lado, ha rebajado la tensión militar, y han desaparecido los buques militares apostados frente a La Habana o cerca de Santiago de Cuba. Entre ellos, el destructor Stockdale, apostado a menos de 8 millas náuticas de Cayo Romana. Es cierto que pueden volver en cualquier momento, y que Trump gusta de mover su poderío militar cuando tiene un país en la agenda, pero el movimiento es significativo.

Y si el ruido militar se rebaja, el ruido político arrecia en la dirección de cerrar las vías económicas de la isla. A ello responde la orden ejecutiva que Trump firmó el jueves pasado, con la amenaza de imponer aranceles adicionales a los países que suministren petróleo a la isla. El texto de la orden convierte al régimen en una “amenaza a la seguridad nacional” porque considera que Cuba desestabiliza la región con sus alianzas con Rusia, China e Irán y, especifica, con grupos terroristas como Hamas y Hezbollah. Pero más allá de los adversarios clásicos de EEUU, la orden ejecutiva está dedicada especialmente a la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum, para impedir que México sustituya a Venezuela como proveedor energético. Es un dardo a los 22.000 barriles diarios de crudo que México ha enviado durante 2025. La presidenta ha reaccionado alertando del riesgo de una “crisis humanitaria de gran alcance”, pero las amenazas parecen surtir efecto: México no ha suministrado petróleo a la isla desde principios de enero, días después de la captura de Maduro (84.000 barriles en todo 2026, según el Financial Times), y ha enviado a su influyente secretario de relaciones exteriores, Juan Ramón de la Fuente, a comunicarse con la Casa Blanca para conocer los “límites” de la orden. En el trasfondo, la amenaza de Trump de retirarse del acuerdo de libre comercio con México -que es vital para el país-, y las tensiones por el fentanilo en la frontera, que también han derivado en amenazas de acción militar unilateral estadounidense.

Además de cerrar las vías de entrada del petróleo para provocar una grave crisis energética, Trump ha conseguido ir obturando otras vías económicas. Por ejemplo, Guatemala acaba de firmar un acuerdo comercial con EEUU y, al tiempo, ha cerrado el programa de médicos cubanos que, desde 1998, significaban un ingreso importante para la isla. O el caso de Nicaragua, que acaba de prohibir la entrada sin visa a los cubanos, acabando con la ruta más popular y rentable de Cuba hacia Estados Unidos. En este sentido, parece que Daniel Ortega ha hecho como Petro: intentar sobrevivir rebajando la tensión.

De Venezuela a Guatemala, de Nicaragua a México, pasando por Colombia, se van cerrando todas las vías que, desde la región, nutrían al régimen cubano, cumpliéndose la promesa que Trump hizo el pasado enero: “No habrá más petróleo ni dinero para Cuba”. Y los resultados empiezan a ser catastróficos. Según el Financial Times, a Cuba solo le queda petróleo para unos 15 días. De los 110.000 barriles que necesita al día para mantener en funcionamiento al país, la isla solo produce 40.000, de manera que cada día es deficitaria en el 60% de sus necesidades. Ni tan solo el petróleo mexicano alcanzaba, y parece que ahora tampoco llegará, lo cual implicará la paralización de los sistemas eléctricos, el transporte, las fábricas, las granjas y la economía en general. Ello sumado a una economía al límite, sin financiación externa e incapaz de pagar las deudas. Además, la agricultura necesita fertilizantes, la producción industrial está en recesión, el turismo internacional bajó a mínimos y se registra una reducción al extremo de los alimentos subsidiados y los medicamentos. Ergo, el inicio del colapso.

¿Surtirá efecto? Sin duda la “operación colapso” es la estrategia más contundente de asfixia del régimen por parte de Estados Unidos desde la llegada de Castro. El corte energético ha sido drástico y deja a la dictadura en una posición al límite que puede forzar el objetivo buscado: la salida negociada del régimen. Trump lo ha advertido en su red social: Cuba debe negociar “antes de que sea demasiado tarde”, a la vez que ha asegurado que Estados Unidos ya está en conversaciones con líderes cubanos. Por su parte, Sheinbaum ha ofrecido a su país como mediador entre Washington y La Habana y el mismo dictador cubano, Miguel Díaz-Canel, ha dicho que estaría abierto a hablar con Estados Unidos.

Todo es aún muy prematuro y, además, Cuba nunca ratifica los pronósticos, pero podría ser cierto lo que ya es vox populi en los círculos cubanos de Florida: que los días de la dictadura están contados. Después de décadas de vampirizar Venezuela y de nutrirse del eje bolivariano, Cuba se ha quedado sin oxígeno. Por supuesto quedan China, Irán y Rusia del otro lado del Atlántico, pero en el Caribe la soledad de la dictadura nunca había sido tan abrupta. Y Trump tutela toda la región. Marco Rubio dijo este miércoles que “nos encantaría ver un cambio de régimen, pero eso no significa que vayamos a provocarlo”. Puede que no lo signifique, pero ponen mucho empeño en parecerlo. En todo caso, el final de la dictadura cubana nunca había sido tan posible, ni nunca había estado tan cerca de ser probable.